大眾將攜新款朗逸/3.0L CC出戰(zhàn)北京車展

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]2012北京車展即將開幕，眾多車廠云集于中國這個世界最大的汽車市場。在這里汽車的價格賣得比歐美國家更高、銷量卻已經(jīng)超越了這些發(fā)達(dá)國家地區(qū)，利潤之大可想而知，各大車廠們當(dāng)然要在這里狠賺一筆！而在中國市場最大的汽車巨頭之一——大眾集團(tuán)將攜大眾汽車、奧迪、賓利、布加迪、蘭博基尼、西雅特、斯柯達(dá)，以及保時捷8大品牌出戰(zhàn)北京車展。而大眾品牌也有眾多車型要發(fā)布。其中國人最為關(guān)注的恐怕就是新款朗逸以及3.0L排量的CC了。

　　新款朗逸發(fā)布 PQ34平臺的不死傳說

　　朗逸是一款神奇的車型，采用了大眾老一代PQ34平臺打造，外觀則采用較為時尚的大眾車型設(shè)計，價格比速騰更低一些，這樣一來的結(jié)果就是大賣特賣。實際上它是上海大眾版的寶來，重新包裝后獲得了出奇的成功，也難怪上海大眾準(zhǔn)備再接再厲，繼續(xù)新瓶裝舊酒，推出改款朗逸了。

　　大眾宣稱“全新朗逸完美結(jié)合了大眾汽車經(jīng)典設(shè)計理念與中國市場的特殊需求，充滿前瞻性的設(shè)計語言為其注入了更多豪華大氣的氣質(zhì)，整體造型剛勁有力、時尚動感，必將滿足更多消費者的需求。”目前我們尚未得到新款朗逸的官方照片，但根據(jù)此前的諜照，我們可以看到新款朗逸的外形很接近新速騰、甚至可以說很接近新帕薩特，相信這個B級車外觀會讓新朗逸賣得更好。

現(xiàn)款上海大眾朗逸 

　　動力部分，新朗逸將沿用現(xiàn)款朗逸的部分動力系統(tǒng)，1.6L排量發(fā)動機配備五速手動變速箱以及六速手自一體變速箱，1.4TSI則搭配五速手動變速箱和7速DSG變速箱。

　　一汽-大眾CC 3.0 V6

　　除了原有的1.8TSI和2.0TSI發(fā)動機外，CC車系中將增加3.0L V6發(fā)動機版本，這款發(fā)動機也搭載在新邁騰和新帕薩特上面。最大功率可輸出250馬力(186千瓦)，峰值扭矩達(dá)到了310牛米，與之相匹配的是6擋雙離合變速箱。

　　另據(jù)了解，CC 3.0L V6還將增加XDS電子限滑差速器以及DCC動態(tài)適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)，從而提升操控性。

　　電動甲殼蟲E-Bugster：純電動車、百公里加速10.9秒、完成充電僅需35分鐘

　　大眾E-Bugster概念車是基于新一代甲殼蟲平臺研發(fā)，E-Bugster為純電動車，搭載最大功率115馬力的電動機，為電動機提供電量的是28.3kwh的鋰離子電池。預(yù)計E-Bugster的0-100km/h加速時間為10.9秒，續(xù)航里程為176km。

　　E-Bugster可以使用由奧迪、寶馬、奔馳、保時捷、福特、通用共同開發(fā)的快速充電系統(tǒng)，一次完全充電僅需要35分鐘。

　　大眾Cross Coupe

　　大眾Cross Coupe TDI概念車由大眾集團(tuán)設(shè)計總監(jiān)Walter de Silva以及大眾品牌設(shè)計總監(jiān)Klaus Bischoff主持設(shè)計。Cross意為跨界，Coupe意為轎跑，兩者相結(jié)合，正是Cross Coupe概念車的定位所在。

　　大眾Cross Coupe TDI概念車動力系統(tǒng)由渦輪增壓柴油發(fā)動機、以及分別裝備在前后輪的兩臺電動機組成，最大輸出功率可達(dá)到306馬力(228千瓦)，最高時速為220公里/小時。值得注意的是，柴油版的Cross Coupe概念車的油耗低僅為1.8升，同時二氧化碳排放量為46g/km。

　　大眾Cross Coupe采用的是大眾最新的MQB模塊化平臺打造，因此它最大的意義實際上在于它是下一代大眾途觀的預(yù)覽車型。