一汽大眾國產高爾夫GTI:不為銷量求品牌

　　高爾夫GTI該賣給誰？

　　如果你買車的需求是實用或顧及面子問題，建議你不要買高爾夫GTI；如果你買車的需求是性能，高爾夫GTI可以列入你購車的備選。當然，如果你預算十分充足，三菱EVO、翼豹STI等更高性能的原廠車輛可以更加滿足你的胃口；再有錢的話，日產GT-R、保時捷GT3等超級跑車都可以成為你囊中物。

　　為什么要在上面列舉那么多款高性能車呢？當你腦海中浮現車迷口中的“神車”，例如三菱EVO、翼豹STI、本田Civic Type-R、日產GT-R、寶馬的M系列等等，這些車中要么沒有進口到中國大陸市場，要么價格動輒在40萬以上。我們現在反過來看下國產高爾夫GTI的價格，就可以明白一汽大眾高層口中“平民跑車”的含意了。

　　然而，國產高爾夫GTI真的足夠便宜了嗎？小編認為還不夠便宜，畢竟小編還買不起，這又怎么算平民了呢？所以小編以上說到的“平民”，都加了一個引號。甚至可以說，大眾在中國從來沒有平民形象，這與大眾在中國一直的定價策略是息息相關的，就算是在中國生產了20年的捷達也還敢叫價7萬多，但依然賣得如火如荼。持續的高價策略，大眾依然能在中國把車賣到小巷子里，誰又能給出一個“不高價”的理由？

　　雖然國產高爾夫GTI不算便宜，但目前在這個價位的高性能車，依然是一個中空地帶。你可以花更少的錢去買臺英朗1.6T、進口馬自達3兩廂、大眾速騰1.8TSI、現代勞恩斯酷派2.0T等等，又或者花相當的錢買菲亞特博悅（Bravo)、邁騰2.0TSI等等，然而這些車能激發你分泌的駕馭荷爾蒙實在太少。高爾夫GTI的235km/h極速、7.1秒的百公里加速時間，試問在25萬內原廠車有幾個能企及？作為國內首家國產高性能車的一汽大眾，的確值得稱道。

　　一汽大眾在高爾夫GTI身上打什么算盤？

　　高爾夫GTI是一款小眾車型，買家以性能熱切追求者為主。一般來說，小眾車型更傾向于進口，而不是國產。因為過少的產量很難形成規模效應，成本相對會較高。那為什么一汽大眾還要國產高爾夫GTI呢？

　　一汽大眾作為首款國產高性能車的引入者和生產者，可以說是為中國汽車工業開辟了一個全新的高性能車細分市場，從而引領全行業進入到一個更高的發展階段。一汽大眾在高爾夫GTI身上，打的不是銷量戰，而是品牌戰，以樹立起一汽大眾與德國大眾一脈相承的運動化品牌形象。而位居南方的上海大眾，以后將更多依靠自己的研發實力，打造中國化的品牌形象。這也可以說是大眾在中國市場布局的精妙之處。

　　另外，一汽大眾還通過國產高爾夫GTI，讓世人檢視了大眾柔性化訂單生產方式的先進性，展現自己對生產技術、質量打造的無比信心，從而進一步樹立業界的高端品牌形象，為自己的“高價高質”繼續添磚蓋瓦。