奧迪A4 ALLROAD國(guó)內(nèi)現(xiàn)身 有望進(jìn)口銷(xiāo)售

　　在上月，我們?cè)毓膺^(guò)高爾夫6 VARIANT旅行版現(xiàn)身國(guó)內(nèi)的消息，這款旅行版高爾夫很可能在年內(nèi)引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。而日前，隨著一組A4 ALLROAD QUATTRO的國(guó)內(nèi)諜照現(xiàn)身，奧迪好像也想在國(guó)內(nèi)的旅行車(chē)市場(chǎng)發(fā)力了。

　　縱觀目前國(guó)內(nèi)豪華B級(jí)市場(chǎng)，除了奔馳引進(jìn)了C-CLASS ESTATE旅行版之外，奧迪和BMW在這方面都沒(méi)用什么動(dòng)作。但實(shí)質(zhì)上，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的日漸成熟，市場(chǎng)地位與國(guó)際接軌，旅行車(chē)款也日益受到更多消費(fèi)者的青睞，只是苦于市場(chǎng)上可供選擇的優(yōu)秀旅行車(chē)款過(guò)少，才導(dǎo)致了我們錯(cuò)誤的理解：中國(guó)人并不喜歡旅行車(chē)的觀念。筆者個(gè)人認(rèn)為，在未來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)的新車(chē)增長(zhǎng)點(diǎn)中，旅行車(chē)是十分值得關(guān)注的。因?yàn)橹袊?guó)人注重家庭的觀念，和旅行車(chē)款的設(shè)計(jì)定位是不謀而合的。因此，筆者也更樂(lè)意看到各大車(chē)企在未來(lái)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投放更多的旅行車(chē)款。

　　回到正題，我們此次獲得的A4 ALLROAD QUATTRO從嚴(yán)格的意義上說(shuō)，是一款帶有CROSS風(fēng)格的旅行版車(chē)型，它既具備了A4 AVANT旅行車(chē)的外型，也具備了如同SUV車(chē)型的越野能力，這是奧迪繼A6 ALLROAD QUATTRO之后推出的第二款A(yù)LLROAD QUATTRO車(chē)型。那么，對(duì)于這樣一款車(chē)型，誰(shuí)會(huì)去選擇它;如果奧迪將它引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，又能憑什么優(yōu)勢(shì)讓消費(fèi)者首先選擇它呢?

　　筆者個(gè)人認(rèn)為，A4 ALLROAD QUATTRO的最大優(yōu)勢(shì)就在于它更為細(xì)分的市場(chǎng)定位。相比起一款純粹的旅行車(chē)款，具備更出色越野能力的A4 ALLROAD QUATTRO，可以有能力將車(chē)內(nèi)的成員帶往更多擁有更美景色的地方。而這其中的關(guān)鍵就在于，A4 ALLROAD裝配有類(lèi)似于Q5上所能選配的越野套件。

　　這套越野套件除了讓A4 ALLROAD看上去更為粗獷以外，其所具備的考慮過(guò)接進(jìn)角與離去角設(shè)計(jì)的不銹鋼材質(zhì)的前/后檔泥護(hù)板、側(cè)裙以及具有強(qiáng)化抗磨損能力的輪拱設(shè)計(jì)和底盤(pán)護(hù)甲，都是以對(duì)應(yīng)更為嚴(yán)苛地形的通過(guò)利器。此外，相比于普通版的A4 AVANT旅行版，A4 ALLROAD的車(chē)身高度被升高到了1.5米，這使得其底盤(pán)的離地間隙達(dá)到了180mm，自然也就具備了更為出色的通過(guò)性。

　　此外，由于配備了奧迪獨(dú)門(mén)的QUATTRO全驅(qū)系統(tǒng)，A4 ALLROAD也相較于普通的前驅(qū)或后驅(qū)車(chē)型有著更為出色的越野能力。在A4 ALLROAD之上，QUATTRO全驅(qū)系統(tǒng)被設(shè)定為了前40、后60的扭力分配方式，這樣的設(shè)定使得A4 ALLROAD在平常行駛時(shí)有些偏后驅(qū)，在公路操控性上會(huì)更為出色。當(dāng)然，一旦涉及到復(fù)雜路面，QUATTRO全驅(qū)系統(tǒng)的扭力分配管理系統(tǒng)則將會(huì)根據(jù)需求，對(duì)A4 ALLROAD進(jìn)行前輪65%或者后輪85%的最大扭力傳輸比例進(jìn)行自動(dòng)分配，以此來(lái)達(dá)到最為出色的越野性能。

　　有了出色的通過(guò)性，一位熱愛(ài)旅行車(chē)，同時(shí)又討厭SUV笨拙操控與高油耗的消費(fèi)者，自然會(huì)毫不猶豫的選擇A4 ALLROAD。而在市場(chǎng)方面，作為一款多功能的個(gè)性車(chē)型，A4 ALLROAD既有旅行版車(chē)型的設(shè)計(jì)，又具備SUV車(chē)型出色的通過(guò)性，較之純粹的A4 AVANT旅行版，在更為追求全面性的中國(guó)市場(chǎng)，A4 ALLROAD反而更能試探出市場(chǎng)對(duì)于此類(lèi)旅行版車(chē)型的需求和接受程度;另外，加之對(duì)手已經(jīng)引入了C級(jí)旅行版，在失去先機(jī)的情況下，用類(lèi)似的車(chē)型采用差異化的銷(xiāo)售方式進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)也未嘗不是一步妙招。

　　最后，在中國(guó)市場(chǎng)一貫敏感的價(jià)格問(wèn)題上，如果A4 ALLROAD進(jìn)口銷(xiāo)售，那么這款車(chē)將可能只有2.0TFSI的動(dòng)力配置可選，這也將大大的降低其銷(xiāo)售門(mén)檻。加之其更為全面的功能性，A4 ALLROAD還是很具備市場(chǎng)潛力的。

文/搜狐汽車(chē)