2012款捷豹XF/XJ/XKR發布 售63.8萬起

　　[太平洋汽車網 新車頻道] 捷豹2012款全系車型于今日在北京奧展國際-主題藝術匯亮相，亮相車型包括新款XF、新款XJ、新款XKR。捷豹中國執行副總裁柏睿安先生(MR. Anthony Bradbury)，在此次亮相會上將捷豹2012款全新XF的車鑰匙交付于北京的首位車主。

2012款捷豹XF

2012款捷豹XF

　　主要變化：

　　1.全新的外觀向XF靠攏

　　2.內飾細節得到升級

　　外觀：采用全新設計體驗家族化

　　外觀升級是新款XF的核心部分，新車的前保險杠和發動機艙蓋采用了全新的設計。視覺上，新車的前臉和家族頂級車型XJ十分相像，筆者個人感覺新的前臉比老款更加高貴，同時也在一定程度上犧牲了XF的運動感。

　　全新設計的“J-Blade日間行車燈”讓新車顯得更有進攻型。類似XJ的前燈一改舊款的突兀風格，不但與車身線條融為一體讓車頭的整體造型更加協調，而且視覺上更加銳利具有進攻型。

　　尾部也同樣如此，尾燈的設計比老款更加流暢，不過依然保留了“阿斯頓-馬丁”的尾燈風格，但通過重新設計后視覺效果更加出色。而新的分列左右的兩個排氣尾管也替代了原來的梯形排氣管。

　　內飾：設計沒有變化 細節材質得到提升

　　新款車型的內飾設計風格也沒有變化，新車的提升主要體現在內飾細節方面。方向旁采用了全新的設計，多功能方向盤除傳統的定速巡航，音響控制功能外，還加入了換擋撥片。如果您想了解更多信息可以參考《PCauto珠海實拍JAGUAR捷豹2012款XF》

　　仔細款差您就可以發現，中控臺不再是銀色的一團，新款車型將空調、音響控制按鈕換成了黑色。并且在中央液晶顯示屏下增加了界面切換按鈕。另外，全新的中央顯示屏換成了觸摸屏增加了導航系統。

　　動力：沿用3.0+6AT

　　動力方面，改款車型仍將沿用現款XF的3.0升V6發動機，最大功率175kW，峰值扭矩293N.m。與之搭配的變速箱仍是6速手自一體變速箱，在行駛舒適性和燃油經濟性上，新款車型將保持老款車型的高水平。

2012款XKR

2012款捷豹XKR

　　主要變化：

　　1.操控得到提升

　　2.娛樂配置小幅提升

　　外觀：延續經典造型

　　如果您熟悉捷豹XK，那么您肯定會知道，從誕生之日起，捷豹XK的造型就沒有過明顯的改動。2012款XKR是首款由捷豹設計總監主持設計的車型，車身造型依然傳承了第一代XK的經典造型。前大燈加入了主流的LED元素，前中網的尺寸進一步加大。前翼子板上的側面通風孔由垂直改為水平設計，并增加了網狀嵌件。新車將會提供15種車身顏色，以及19-20英寸的8種不同樣式輪轂供選，來滿足消費者的多樣化需求。

2012款捷豹XKR

　　高性能版本XKR-S則在普通版上增加了運動套件，看起來比基礎款車型更加有張力，這套運動套件包括全新的空氣動力學前后保險杠以及后擾流板。另外，XKR - S輕質鋁結構的結構強度更高。黑色20英寸合金輪轂更是高性能版的亮點。前后輪胎尺寸分別為255/35 R20，295/35 R20。

　　內飾：顏色、材質選擇更加豐

　　內飾上，新車依然采用XK的經典造型。困款車型為客戶提供了更多的內飾材料以及顏色組合。配置方面，新車配備了運動座椅、中控7英寸液晶觸摸屏、可播放DVD的導航系統、iPod及USB接口、一鍵啟動等等。

　　動力：采用SGDI直噴技術

　　動力方面，新車將會搭載一臺5.0升機械增壓V8發動機，配備了SGDI直噴以及雙獨立可變凸輪正時DIVCT技術。雖然XKR和XKR-S都搭載了5.0升V8發動機，不過XKR-S在XKR發動機的基礎上，通過改變燃油噴射以及主動排氣系統，可以輸出550馬力的最大功率和680N·m的峰值扭矩，百公里加速4.4秒，極速可達到300km/h。新車將會均采用6速自動變速箱，新車還對懸掛系統進行了一定改進。

　　懸掛：動態底盤提供更好的操控

　　懸掛底盤方面，新車還對懸掛系統進行了一定改進，并且配備了最新一代捷豹自適應動態技術。該技術可以以每秒鐘500次的頻率監測車輪位置和實施路況，通過調節懸掛的軟硬實現更好的運動性和舒適性。另外，全新的車身穩定系統還實現了正常，冬天，牽引力控制DSC和DSC OFF4種不同模式的選擇，在保證安全的同時給駕駛者提供了更激情的駕駛樂趣。

　　為了進一步提升操控性，XK-S還增肌額了有捷豹主動差速器控制技術。該技術可以動態的分配左右兩側驅動輪的動力輸出，從而實現更高的操控極限。

2012款XJ

2012款捷豹XJ

　　主要變化：

　　1.舒適性配置提供更多選擇

　　2.后排座椅更加舒適

　　外觀：沒有顯著變化

　　2012款XJ在外觀上沒有顯著的變化，從我們目前掌握的資料來看，新款車型的外觀和舊款幾乎完全一致。兩者的不同就在于新款車型的可選顏色和輪轂樣式更加豐。

　　內飾：依然采用游艇式設計

　　2012款XJ實在是名副其實的小改款，內飾依然采用游艇式設計，增加了全新的內飾顏色組合。新款車型的主要改變在于采用了全新的電動4向調節后座，乘坐舒適度得到了很大的提升。此外后排還配備了全新有翼頭枕、擱腳板，而副駕駛座椅在不用的時候可以向前收起。

　　動力：沿用老款3種排量

　　2012款XJ沿用了老款車型的動力總成。依然為3.0V6+5.0V8兩款自然吸氣發動機以及5.0V8機械增壓發動機，與發動機搭配的仍是一臺6速自動變速箱。由于采用了輕量級全鋁車身，3.0V6發動機既可以輕松應對，因此動力方面沒有變化也是必然的事情。

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