史無前例 激情試駕法拉利F430大募集
關鍵詞：法拉利F430 |
您是否還在朝思暮想曾經在你面前閃現的法拉利？您是否還在回味法拉利那令您亢奮的聲浪？您是否還在思考著在即將的日子里，能親手觸碰這令人激動的戰斗機？
今天，您的這些疑問將通通掃清！法拉利（深圳）盛情邀請您參加即將進行的試駕活動。只要您有中國頒發的駕駛證，只要您有信心駕馭這不羈的駿馬，你將有機會獲得由法拉拉（深圳）提供的，試駕法拉利F430的機會。不要猶豫了，馬上填寫資料，參與這激動人心的試駕吧。
報名時間：3月9日－3月15日
試駕時間：3月16日－3月31日
地點：廣東省深圳市
- 1.姓名：
- 2.性別：
- 3.職業：
- 4.駕齡：
- 5.現駕駛車型：
- 6.駕駛大排量車型經驗：
- 7.所在城市：
- 8.聯系方式：
- 9.家庭住址：
法拉利F430車型介紹：
F430標志著全新一代法拉利V8發動機雙門跑車的誕生，它集中體現了法拉利F1賽車部門的最新研究成果，使得F430成為高度創新的設計和尖端的技術完美結合的一款公路版跑車, 也是迄今為止法拉利全球最暢銷的車型。
F430每一寸肌膚無一不體現出法拉利賽車部門設計和研究的靈感。其中有2項創新的應用成為汽車制造上的世界第一：法拉利公司為其F1單座賽車而開發的電子差速器（E-Diff），它能夠充分利用發動機的扭矩來優化牽引力；還有安裝在方向盤上的駕駛模式轉換旋鈕（法拉利車隊的車手們通常稱其為manettino 旋鈕），通過它可以直接控制車輛動態性能綜合管理系統。
法拉利的造型
F430的外觀由賓尼法利納設計，其靈感來自于車輛本身的杰出技術。每一處造型細節都強化了純種法拉利跑車的進取氣勢和卓越性能。F430的前端有兩個與眾不同的進氣口，可以將氣流引入寬大的散熱器，為動力強勁的發動機提供充分的冷卻。
法拉利的發動機
F430配備了新型90° V8發動機，它保持了法拉利毫不妥協的設計傳統，采用了平面型曲軸（曲柄之間的夾角為180°）。這是一款全新發動機，沒有采用360 Modena發動機的任何部件。盡管發動機排量增加了20%（從3,586 cm3提高到4,308 cm3），但重量僅增加了4 kg，性能也得到了顯著提升。扭矩提高了25%（465 Nm / 5,250 rpm，在發動機轉速為3,500 rpm時，即可獲得最大扭矩的80%），功率提高了23%（490 hp / 8,500 rpm）。
法拉利的空氣動力特性
根據傳統，法拉利跑車的外形設計必須服從最高的空氣動力效率。對于F430而言，這一法則被發揮到了極致水平，對F430進行計算機模型設計和在風洞中進行空氣動力學試驗時，設計師們采用了與F1團隊完全相同的技術方法。F430的空氣動力特性達到了完美水平，與360 Modena車型相比，下壓力提高了50%，從而提高了車輛的高速穩定性和主動安全性。在車速為200 km/h時，下壓力比360 Modena高出45 kg，在車速為300 km/h時，則高出85 kg，總下壓力達到了280 kg。發動機罩尾端的擾流器與后輪之間的新型擴散器共同發揮了重要作用。擴散器帶有與法拉利單座賽車類似的導流片，可以增加車尾下部的氣流速度，從而形成一個低壓區，產生將車輛向下拉的地面效應。
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