奔馳ML-Class也環(huán)保 2010版本諜照悄然現(xiàn)身

　　現(xiàn)在的汽車制造商們都在盡可能的為自己的未來市場規(guī)劃，以便讓自己的產(chǎn)品更加具有競爭力。不過真正的當(dāng)計(jì)劃落實(shí)到產(chǎn)品上面的時(shí)候，零部件的共享以及車子的經(jīng)濟(jì)性能就成為了設(shè)計(jì)之中至關(guān)重要的方面。當(dāng)然，既然我們剛才所說的這些是大多數(shù)的車商都面臨的問題，其中自然也會(huì)包括知名的品牌，包括大家所熟悉的梅賽德斯·奔馳ML-Class SUV。這部多用型的車輛也正在朝著更高的通用性以及經(jīng)濟(jì)性發(fā)展，同時(shí)也愈發(fā)和下一代的GL-Class以及R-Class的車型（或者是這些車型的下一代）走得更近，并且會(huì)采用更加先進(jìn)的動(dòng)力裝置。

 　　其實(shí)到2011年的時(shí)候，下一代的奔馳ML也可能都還是一個(gè)大大的問號(hào)。從之前我們看到的諜照來判斷，車子的體型要比現(xiàn)行的版本小，盡管車子的軸距似乎沒有什么改變。

　　之前有些消息暗示柴油·電力驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力版本的奔馳ML-Class正在開發(fā)之中，并且有另外一款類似的汽油·電力驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力的版本的ML450概念車在2007年的時(shí)候由官方出展過，預(yù)計(jì)會(huì)在今年遲些時(shí)候出現(xiàn)在市面上。還有一款插座充電式的奔馳ML混合動(dòng)力車也有機(jī)會(huì)出現(xiàn)，采用最大輸出功率為80馬力（折合為60千瓦）的電動(dòng)馬達(dá)，并且會(huì)配以雙渦輪增壓的3.5升的V型6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，車子僅以電力驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以行駛18英里。

　　這一插座充電式的混合動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)參照其他的奔馳混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行修正，參照物包括S400的驅(qū)動(dòng)系。但是其他的元素，包括底盤以及一些零部件，應(yīng)該都是采用R-Class的后繼車種或者是GL-Class的設(shè)計(jì)，以便獲得更加經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)，同時(shí)也保持自己的個(gè)性。這款新車的新底盤應(yīng)該會(huì)是2011款吉普Grand Cherokee使用的，這也是戴姆勒·克萊斯勒汽車公司留下來的一件遺物。

　　奔馳ML系列在4×4領(lǐng)域之中的地位讓人毋庸置疑，盡管未來的走向應(yīng)該會(huì)趨重于經(jīng)濟(jì)性而不是性能方面的表現(xiàn)。因?yàn)檫@款車的歐版很有可能會(huì)使用一款2.2升的4汽缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為204馬力（折合為152千瓦）。當(dāng)然，還有一款柴油的V型6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為225馬力（折合為168千瓦），最大輸出功率為333馬力（折合為248千瓦）的汽油V型6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)。至于V型8汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)使用直接噴射技術(shù)和雙渦輪增壓科技并運(yùn)用到最高級(jí)的AMG版本上面去，最大輸出功率至少可以達(dá)到570馬力（折合為425千瓦）。