貨真價(jià)實(shí) 國(guó)內(nèi)外本田思域?qū)Ρ?/h1>

2006-08-31 08:41 出處：pcauto 作者：James Cook 責(zé)任編輯：liuzhitong

　　1991年第五代CIVIC
　　第五代CIVIC的顯著特點(diǎn)是它擁有符合空氣動(dòng)力學(xué)的未來(lái)派外形，以及可以滿足年輕人不同需求的可調(diào)內(nèi)室空間。于1991年開(kāi)始搭載SPS安全氣囊，并于1992年應(yīng)用ABS防抱死系統(tǒng)。第五代CIVIC更宣稱了革命性的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的到來(lái)，實(shí)現(xiàn)了駕駛性能與超高燃油效率的完美融合：170馬力的DOHC VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，超高燃油效率的VTEC-E發(fā)動(dòng)機(jī)，平衡性能極佳的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。第五代CIVIC經(jīng)由安全技術(shù)的升級(jí)和高比率環(huán)保回收材料部件的使用，為人與環(huán)境和諧做出重要貢獻(xiàn)，并展開(kāi)一片廣闊的前景。

　　榮譽(yù)：
　　1991年~1992年，獲得日本CAR OF THE YEAR 最佳汽車(chē)獎(jiǎng)
　　1992年6月，環(huán)繞長(zhǎng)為6075km的英國(guó)沿海線路一周，以百公里耗油3.6L的驕人成績(jī)創(chuàng)下了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的新的吉尼斯世界記錄。

　　1995年第六代CIVIC
　　超越傳統(tǒng)的“民眾車(chē)”基礎(chǔ)車(chē)型的概念，第六代CIVIC是引領(lǐng)時(shí)代，具有全球觀的轎車(chē)，從全球車(chē)試點(diǎn)出發(fā)，追求世界標(biāo)準(zhǔn)。1995年，CIVIC通過(guò)世界最嚴(yán)格的美國(guó)加利福尼亞州ULEV超低廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，它應(yīng)該一系列的新技術(shù)來(lái)滿足顧客對(duì)高性能、高安全和低牌坊的強(qiáng)烈要求，包括高動(dòng)力、低油耗的3SVTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，以及代表新一代技術(shù)的自動(dòng)無(wú)級(jí)變速箱。

　　榮譽(yù)：
　　1995年~1996年，獲得日本CAR OF THE YEAR最佳汽車(chē)獎(jiǎng)。

　　2000年第七代CIVIC
　　第七代CIVIC以“創(chuàng)造小型轎車(chē)基準(zhǔn)”為開(kāi)發(fā)理念，滿足所有的重要標(biāo)準(zhǔn)：超大的內(nèi)室空間，出色的經(jīng)濟(jì)性，順暢的駕駛感，對(duì)駕駛者和行人頂級(jí)的安全保護(hù)。得益于Honda的G-CON碰撞安全技術(shù)，第七代CIVIC擁有了最高的安全標(biāo)準(zhǔn)。低底盤(pán)的大座艙設(shè)計(jì)，使內(nèi)室空間更加寬敞舒適。2001年，被優(yōu)化的空間更搭載上Honda獨(dú)自開(kāi)發(fā)的IMA系統(tǒng)，誕生了微型但仍然可以體會(huì)駕駛快樂(lè)的混合動(dòng)力車(chē)——“CIVIC混合動(dòng)力車(chē)”。之后在Honda賽車(chē)的技術(shù)基礎(chǔ)上改進(jìn)添加了新的流水線“TYPE-R”。創(chuàng)造了從未有過(guò)的價(jià)值與快感，使汽車(chē)制造向更廣的領(lǐng)域展開(kāi)。

　　榮譽(yù)：
　　2001年~2002年，獲得日本CAR OF THE YEAR最佳汽車(chē)獎(jiǎng)。