第二代途勝概念版 第79屆日內瓦車展發(fā)布

　　現代今天發(fā)布了他們最新的概念車，這款名字為ix-onic，它其實就是目前的現代途勝（Tucson）的第二代版本。這款新的概念車會搭載一副新的量產發(fā)動機。它將會是一款1.6升的發(fā)動機，據稱超級清潔，每公里的二氧化碳的排放量僅為149克，新一代的發(fā)動機也會來到ix-onic的量產版上去。此外它還有望出現在現代的i30車上。有消息這款新的途勝將在下個月的第79屆日內瓦車展上首次亮相。

　　現在的現代Tucson使用一部最大馬力為140匹的2.0升四缸發(fā)動機，還提供一款最大馬力為173匹的2.7升V6發(fā)動機。有些國家還可找到最大馬力為140匹的2.0升柴油發(fā)動機，從參數就可以看出這是一具非常高效率，性能強勁的柴油發(fā)動機。不過現代方面沒有表示，在第二代Tucson上是否還會提供這些發(fā)動機。

 　　一旦它進入量產，這款新的交叉車型可能會被叫做iX35。現代方面表示未來的量產車其實會與現在展示的概念車差別并不大，只有一些細節(jié)之處會有例外，比如車燈，保險杠，車身材料會有所變化，不過線條與整體造型都會保留下來。這款五座的概念車長度達到4400毫米，寬為1850毫米，高為1650毫米，至于七座版的iX35或許不大可能出現。

　　在車身裝備方面如下情況:前后盤式制動器，帶ABS、EBD、BAS、FULL-TCS，還有前排雙氣囊、側氣囊、兩側A、B、C柱安全氣簾，共6個氣囊氣簾。上一代途勝的4wd是智能適時四驅，在不同路面上采用不同的驅動方式，在野外感應路況自動切換到四輪驅動。在兩驅狀態(tài)下駕駛者認為應該啟用四輪驅動，可以直接用操作面板上的4wd lock按鈕切換，車速在30km/h驅動鎖傳感器開始工作，當車速到40km/h時驅動管理系統(tǒng)自動切換成兩驅。這一代車型預計必然也會有四驅配置。

　　從車身造型風格上我們可以找到類似i10與i30的風格。品牌全新的特征，ix-onic與iX35都是由現代的歐洲設計團隊所設計。盡管目前歐洲地區(qū)對于SUV與交叉車型的需求都在下降，但是現代認為這種車不久后就會為人們所需要。

　　新款的iX35會在斯洛文尼亞的起亞工廠中生產，據公司方面人士稱：“由于這款車與起亞的獅跑Sportage有許多技術共享，而這些技術裝配線都已經在斯洛文尼亞準備完畢，所以這兩款車攜手下線是很符合邏輯的。”

　　下一代的起亞Sportage會是在2010年2月上市，現代同時還計劃在捷克的新工廠中再生產兩款新的緊湊級MPV。這款ix-onic會在三月的日內瓦車展上正式展出。