共享現(xiàn)代新途勝平臺(tái) 起亞獅跑路試諜照

    現(xiàn)代的iX35已經(jīng)作為途勝的接班車型正式發(fā)布了，而同平臺(tái)起亞獅跑的接班者也有望在明年3月的日內(nèi)瓦車展上正式亮相。在這個(gè)星期的早些時(shí)候，我們得到了2010款起亞獅跑的相關(guān)諜照。這款即將迎來第三代的小型SUV會(huì)與現(xiàn)代的ix35使用同一車身平臺(tái)，而車頂曲線以及擋風(fēng)玻璃的框架則會(huì)與2010款的起亞索蘭托相仿。但測試車輛的前臉和尾部進(jìn)行了比較厚重的偽裝，這也阻礙了我們了解更多的細(xì)節(jié)。

    起亞已經(jīng)定義獅跑為一款舒適的5人乘坐的“索蘭托”（后者可供7人乘坐）。盡管車身會(huì)更小一些，但是從照片上看起來，車子并沒有因此而縮小儲(chǔ)物空間。

    有消息指出，這款車會(huì)裝備起亞ix35上面的2.0升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款來自于R系列的2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為123千瓦（折合為165馬力）和135千瓦（折合為180馬力）。有人猜測，一款V6的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也有可能出現(xiàn)在美國市場的可選項(xiàng)之中，從而讓這款車在輸出功率上面擁有更強(qiáng)的競爭力。在大部分的市場上面，車子都可以選擇自由搭配6檔自動(dòng)以及手動(dòng)變速箱。

    盡管從照片上面看起來車子已經(jīng)距離最后的量產(chǎn)階段不遠(yuǎn)了，不過相信距離官方宣布這一消息還會(huì)有幾個(gè)月的時(shí)間。如果估計(jì)不錯(cuò)的話，這款車應(yīng)該會(huì)參加明年三月份的瑞士日內(nèi)瓦國際車展，并且在歐洲市場率先發(fā)售。不過重要地位較次的洛杉磯車展以及底特律車展就不一定能夠讓韓國起亞現(xiàn)身對(duì)這款車說法了。新獅跑將在歐洲率先發(fā)布，隨后進(jìn)入其他市場。至于國產(chǎn)車型的更新，恐怕至少要等到明年年底前后。

    起亞獅跑誕生于1995年，作為一個(gè)頗有歷史的車系，主攻北美市場，是當(dāng)時(shí)全球?yàn)閿?shù)不多的幾款緊湊型多功能車（那時(shí)候還沒有SUV的概念）之一，并在北美市場大獲成功。經(jīng)歷了兩年左右的進(jìn)口車身份后，東風(fēng)悅達(dá)起亞在2007年宣布了獅跑國產(chǎn)的消息，并于10月下旬正式上市。由于其設(shè)計(jì)體貼，駕駛感優(yōu)秀，功能性不錯(cuò)而受到人們的歡迎。而新一代的獅跑到底能不能延續(xù)上一代的優(yōu)勢，我們拭目以待。