路虎推出全新Land_e 越野更專業

　　Land_e 有6種路況對應模式:

　　e-模式是其中最為常用的模式，適合在正式的路面上使用，讓車子在油耗方面表現得最好。 而別的五個模式已經在路虎的其余產品上出現過：普通駕駛；沙地；泥濘地；草地；卵石地以及雪地；巖石區。在Land_e上，這些模式都會應用到綜合電子后軸驅動，在所有的越野模式之中，引擎即使是在車子停止的時候，也不會關閉。

　　在沙地模式之中，主要的動力來自于引擎。綜合電子后軸驅動系統會監測扭矩的變化，看看是否發生了打滑的空轉或者下限的現象，在有需要的時候會提供額外的幫助，以便應付又軟又深的沙地路況。

　　泥濘地模式之中，主要的動力也來自于引擎，在深陷泥濘的時候，綜合電子后軸驅動系統也能提供額外的扭矩。

　　在草地，卵石路以及雪地模式之中，控制就要比動力提供更加重要了。引擎功率只是在起步的時候會有效，綜合電子后軸驅動則防止在光滑面上出現的空轉現象，即時的為一些打滑的趨勢提供額外的扭矩。 在這個模式之中，綜合電子后軸驅動對于打滑的響應要比引擎更加迅速，并且只需要在輪轂轉動1/8圈的時間之內，就能夠取消最初的滑移。

　　在巖石地模式之中，每小時的速度基本上小于5英里/8公里。綜合電子后軸驅動提供主要的動力來源。

　　生物柴油引擎帶來低碳化物排放

　　柴油引擎最為重要的特點之一就是二氧化碳排放量的減少，生物柴油引擎自然在這個方面表現得就更加優秀。生物柴油引擎使用的提煉原料是可以重生的，類似大豆或者其他的蔬菜、谷物等等。并且這種引擎能夠使用石油提煉出的柴油以及生物提煉油的混合物作為燃料，現在生物燃油摻雜的比例約為5個百分點，相信這一數字能夠在未來的若干年之內提升到25個百分點，這一項工作也得到了政府和煉油工廠的支持。