顛峰對(duì)決 日產(chǎn)GT-R挑戰(zhàn)保時(shí)捷911 TURBO

　　有關(guān)日產(chǎn)GT-R的消息不僅占據(jù)著各大汽車媒體的頭條位置，而且讓許多新聞?dòng)浾卟脸鰟?chuàng)意的火花。每一家媒體都在蘊(yùn)釀如何對(duì)新款Godzilla做一次與眾不同的對(duì)比測(cè)試。在過(guò)去，典型的對(duì)比測(cè)試都無(wú)外乎是堆出許多通過(guò)固定的程式得出的數(shù)字，這只對(duì)某一部分人比較有意義。現(xiàn)在這種觀點(diǎn)已經(jīng)改變，首先Inside Line給我們帶來(lái)一份客觀的動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)，隨后Road & Track給了我們時(shí)間的數(shù)據(jù)。他們不可能也無(wú)法徹底地避免在多次測(cè)量中把自身的一些因素帶入其中，但至少他們提供了真實(shí)的數(shù)據(jù)。

　　來(lái)自R & T的全體人員最近在加州的Buttonwillow賽道對(duì)比測(cè)試了美國(guó)市場(chǎng)規(guī)格的2009款日產(chǎn)GT-R，2008款保時(shí)捷911 TURBO，2008款雪佛蘭克爾維特Z06。不必?fù)?dān)心試車記者的不專業(yè)，他們請(qǐng)來(lái)了退役的12小時(shí)SEBRING賽的冠軍Steve Millen一同測(cè)試。他們的計(jì)劃是把每一部車子都開(kāi)上幾圈，這一點(diǎn)已經(jīng)成為現(xiàn)如今許多媒體的共識(shí)的測(cè)試方法。典型的一些測(cè)試項(xiàng)目諸如0-60M/H加速，400米加速，制動(dòng)性能，障礙賽等都有測(cè)試，不過(guò)最終證明根據(jù)車子的性能不同可以輕易地區(qū)分出彼此來(lái)。圈速告訴我們保時(shí)捷是2：02.1，Z06是2:02.2，領(lǐng)先的GT-R是1:56.9。

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