[獨家] 豐田 Land Cruiser 輝煌的50年

具有轎車駕乘舒適感的越野車 1980-1989

　　1985年（昭和60年），從70款的短型演化而來，以“方形貨車”為名首次亮相。 　　此后，它在1990年（平成2年）被命名為霸道“70款”。車身有短軸距型和4門長型兩種。行駛系采用4輪螺旋彈簧剛性懸架，發動機為2446cc2L-TE型渦輪增壓型，93年以后改用動力性與靜音性協調的4氣缸2982cc柴油渦輪增壓的“1KZ-TE”引擎。 　　儀表板等車內飾大量采用轎車內飾的風格。作為新派4驅，霸道“70款”在青年消費群體中人氣很旺。 創造高檔乘用車的新潮流

　　1989年推出的80款，是在61款后期車型的基礎上加以改進，所制造出的與最高檔的轎車相比都毫不遜色的豪華越野汽車，在當時是處于旗艦位置的車種。在機械傳動方面，驅動方式由分時工作轉為全時工作。底盤采用4輪剛性彈簧（一部分車種除外）。發動機除繼承了60款的3F-E型之外，還采用了4163“直噴柴油鍋輪”發動機1HD-T型和柴油發動機1HZ型。在92年更配備了排氣量4,476cc的雙頂置凸輪軸1FZ-FE汽油發動機。自此，長年活躍在發動機領域的F型發動機終于退出了歷史舞臺。 　　1998年，首次亮相的100款取代了80款的主導地位。