2006年第三季度寶馬集團繼續穩步前進

　　-稅前利潤增長9.4%，達7.2億歐元
　　-全年收入及銷售目標得到確認

　　（慕尼黑）繼持續成功的第三季度，寶馬集團正準備迎接公司歷史上業績最佳的一年。寶馬集團董事長諾伯特•雷瑟夫本周二在慕尼黑表示：“寶馬集團今年的目標是實現稅前利潤40億歐元以及零售量的新紀錄，現在我們正在穩步地向這個目標邁進。”

　　正如寶馬集團早些時候就下半年發展形勢宣布的那樣，由于產品周期及基數效應的原因，第三季度的銷售發展比較平緩。集團第三季度的收入微降1.4%，為115.57億歐元（2005年同期：117.21億歐元）。稅前利潤增長9.4%，達到7.2億歐元（2005年同期：6.58億歐元）。稅前銷售收益率達6.2%（2005年同期：5.6%）。因為稅率的提高，第三季度凈利潤微降0.7%，為4.52億歐元（2005年同期：4.55億歐元）。普通股每股收益增長到0.69歐元（2005年同期：0.68歐元/+1.5%）。

　　前九個月利潤創新紀錄

　　寶馬集團前九個月稅前利潤增長34.9%，達32.48億歐元，創歷史新高（2005年同期：24.07億歐元）。這其中包括寶馬集團持有的英國飛機發動機制造商勞斯萊斯公司可兌換債券在第一季度已經獲得的3.75億歐元部分結算收益。而在2005年，集團收益卻受到可兌換債券公平價值損失的負面影響。但即使排除此筆額外收益，集團收益率仍取得可觀增長，增幅9.5%，達28.88億歐元。集團實現稅后利潤21.87億歐元，增長32.5%（2005年同期：16.5億歐元）。收入增長6.2%，達363.68億歐元（2005年同期：342.37億歐元）。

　　因為全新BMW X5，及BMW X3和MINI升級車型發布前的前期生產，產業運營的運營現金流減少23.5%，為39.98億歐元（2005年同期：52.28億歐元）。

　　外界因素持續影響集團業績

　　貨幣因素及較高的原材料價格的負面影響在本季度依然存在。貨幣方面的負面影響是因為保障匯率較去年同期更為不利。集團在繼續應對上半年美元影響的同時，第三季度又受到來自日元匯率的不利影響。

　　盡管外界因素的不利影響不會再達到去年的高水平，寶馬集團依在繼續采取提高效率和生產率的措施加以應對，并相信預期銷量紀錄的實現和車型組合的完善將為集團收益做出更大的貢獻。因此，即使將可兌換債券獲得的額外收益排除在外，集團今年的稅前利潤仍將超過2005年。

　　數款新車型發布

　　今年，寶馬集團繼續推出多款新車型。9月起，新BMW 3系雙門轎跑車、BMW X3的升級版，及M6敞篷車開始交付客戶。全新BMW X5及專為中國市場開發的BMW 5系長軸距車型也將在今年推出。此外，寶馬集團在12月將成為全球第一家推出氫動力日用轎車的汽車制造廠家。Hydrogen 7，以BMW 760i為原型開發，將在明年上市。

　　作為新一代MINI的首批車型，Cooper和Cooper S 將于11月推出。勞斯萊斯已經開始研發一個新的車型系列，定位在“幻影”之下。

　　前九個月銷售創新紀錄

　　寶馬集團2006年前九個月的銷售量創下新高，鞏固了其全球高檔汽車制造商的領先地位。BMW、MINI和Rolls-Royce品牌汽車前九個月銷量增長3.3%，達1,021,534輛（2005年同期：988,463輛）。寶馬集團有史以來首次實現在前三季度汽車銷量突破100萬輛。

　　前九個月，BMW品牌汽車銷量增長5.5%，達874,208輛（2005年同期：828,586輛）。BMW 1系市場份額擴大，銷量增加2.2%，達116,684輛（2005年同期：114,188輛）。核心車型系列 BMW 3系、5系和7系的銷售增長均創新高。銷量最高的BMW 3系增長20.5%，達374,996輛（2005年同期：311,324輛）。其中，BMW 3系旅行版增長最強勁，銷量幾近翻番，共交付客戶78,357輛（2005年同期：39,329輛/+99.2%）。
　
　　截止9月，BMW 5系在去年高銷量的基礎上又實現了2.1%的增長，共售出169,595輛（2005年同期：166,121輛）。BMW的旗艦車型7系銷量增長8.2%，達36,784輛（2005年同期：33,983輛）。

　　由于牛津工廠擴建和轉型生產新一代MINI，MINI品牌銷售量受到影響。前三季度向客戶交付汽車146,851輛，同比減少7.9%（2005年同期：159,413輛）。新一代MINI將于今年11月18日在歐洲上市。擴建之后的生產能力將給MINI帶來新的銷售增長。

　　前三季度，Rolls-Royce品牌汽車共售出475輛“幻影”，同比增長2.4%（2005年同期：464輛）。

　　前九個月，共有79,333輛摩托車售出，比去年同期略低1.9%（2005年同期：80,840輛）。