降低生產成本 下一代美版�？怂箤⒊扇�球戰略車

　　日前在底特律舉行的2008年SAE World Congress美國汽車工程師協會世界大會現場，福特負責全球產品開發的主管德雷克-庫沙克(Derrick Kuzak)證實了之前福特的策略:“下一代福特福克斯87%的零部件將采用福特全球產品，包括代號為C1的福特全球共用底盤�！�

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　　到2010年初，現款福特福克斯將逐步被重新設計的�？怂谷〈�，新車將基于C1平臺，承襲新一代歐版�？怂剐愿械耐庥^設計。重新設計的福特Fiesta，66%的零部件來自于福特全球資源，新Fiesta將于08年度在歐洲開售，將于2009年到達其他國家。

　　福特集團總裁兼執行長Alan Mulally的主要戰略，在考慮福特集團的研發能量與降低成本下，未來將聚焦于拓展全球性戰略車款，當時Alan Mulally透露下一代Focus與Fusion兩車型將是未來Ford的全球車款。

　　福特將更多地分享全球資源以降低生產成本，加快生產時間。

　　預計實行全球產品資源共享戰略，在2009年福特北美公司的研發支出將節省約30%的預算，如此一來，當然對Ford集團財務有所改善。

　　整體而言，由美規與歐規產品，逐步在全球共用資源的策略趨勢，朝向一致性的研發趨勢來看，僅管Ford旗下產品多樣性勢必較現今來得單純，但是在共享集團研發與生產資源的布局，將是Ford未來降低成本支出所倚重的策略之一。

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