第1頁(yè)： 車(chē)型概述 第2頁(yè)： 安全性能 第3頁(yè)： 經(jīng)濟(jì)性、操控性 第4頁(yè)： 工藝性剖析 第5頁(yè)： 舒適性能 第6頁(yè)： 內(nèi)飾介紹 第7頁(yè)： 車(chē)型參數(shù)（桑塔納3000車(chē)型介紹文章導(dǎo)讀）

桑塔納3000的經(jīng)濟(jì)性

　　燃油經(jīng)濟(jì)性是一款車(chē)型非常重要的參數(shù)，這點(diǎn)也正式桑塔納系列車(chē)型可圈可點(diǎn)之處：60km/h等速油耗為5.5L/100km，90km/h等速油耗為6.9L/100km，120km/h等速油耗為8.9L/100km，與同級(jí)車(chē)型相比較，可以說(shuō)是達(dá)到了較高的水平。而在城市綜合工況下，其油耗分別為：手動(dòng)9.8L/100km，自排10.8L/100km。

　　桑塔納3000所配置的引擎，采用先進(jìn)的多點(diǎn)汽油噴射控制系統(tǒng)，獲得最佳的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，并減少?gòu)U氣有害成分的排放。

　　配置AYJ發(fā)動(dòng)機(jī)的桑塔納3000轎車(chē)采用了先進(jìn)的三元催化裝置，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的匹配，整車(chē)的排放可以輕輕松松達(dá)到歐洲二號(hào)的排放標(biāo)準(zhǔn)。特別值得一提的是，配置AYJ發(fā)動(dòng)機(jī)的桑塔納3000轎車(chē)在使用90號(hào)無(wú)鉛汽油的情況下，經(jīng)過(guò)8萬(wàn)公里長(zhǎng)途跋涉后，整車(chē)排放只是歐洲二號(hào)排放限值的50％。

桑塔納3000的操控性

　　桑塔納3000轎車(chē)采用液壓離合器操縱系統(tǒng)，具有噪音小、省力、平穩(wěn)、布置方便的優(yōu)點(diǎn)。五前進(jìn)檔全部采用同步器結(jié)構(gòu)，是用戶(hù)換檔時(shí)輕便靈活，避免了換檔時(shí)產(chǎn)生的噪音。

　　其中，桑塔納3000四檔自動(dòng)變速器采用先進(jìn)的CAN-BUS技術(shù)，在此次改型中重新進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)控制器和變速器控制器匹配，性能更為優(yōu)化。

　　智能換檔模式。換檔過(guò)程由微機(jī)控制，實(shí)現(xiàn)了四檔自動(dòng)變速器的高度智能化。它既能以最佳經(jīng)濟(jì)性或最佳動(dòng)力性換檔，也能在這兩種模式之間進(jìn)行折衷，從而滿(mǎn)足了不同司機(jī)的需求。

　　桑塔納3000后橋采用縱向橫臂扭桿梁式結(jié)構(gòu)，又稱(chēng)復(fù)合式懸架（獨(dú)立式＋非獨(dú)立式），特殊設(shè)計(jì)的橫向“V”型斷面結(jié)構(gòu)，是德國(guó)大眾汽車(chē)公司的專(zhuān)利技術(shù)，增加了后橋抗扭抗彎能力，起到了穩(wěn)定器的作用，因而省去了后穩(wěn)定桿，明顯減輕了后橋重量。

　　桑塔納3000采用了全新設(shè)計(jì)的三輻條方向盤(pán)直徑380毫米，更加舒適輕巧。鋼制骨架方向盤(pán)，其外層采用PUR聚氨脂材料，具有較佳的手感，具有較好的抗粘和防滑性，提高了操縱舒適性。

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