12.5萬英鎊起 麥克拉倫MP4-12C實拍解析

　　麥克拉倫是賽場上一個讓人肅然起敬的名號，這支在F1的賽壇擁有輝煌紀錄的車隊早在1989年便成立了汽車部門麥克拉倫汽車公司，負責的主要工作就是打造至今仍享有盛名的超跑McLaren F1，當時創下的量產車最高極速紀錄維持了十多年才被后人超越，由此可看出F1的技術運用在量產車上的驚人威力。

　　后來，麥克拉倫汽車在結束替奔馳代工生產SLR的合作關系后，其砸下重資所辟建的高科技生產線將再度打造懸掛自家麥克拉倫廠徽的量產車款，但此次的營運策略已與1990年年代的McLaren F1的有所不同，而是將麥克拉倫建立成與保時捷，法拉利及蘭博基尼同等級的汽車品牌，屆時超跑圈的爭斗將更加激烈。

　　在前幾天的早上，麥克拉倫汽車公司在自己的家鄉英格蘭，召開了一次集會。我們的編輯被以非媒體的身份邀請到當地，見證了這一超級跑車公司的面世，同時還有其旗下的第一款量產旗艦型產品：MP4-12C。這款車將成為第一款新一代的麥克拉倫跑車。

　　麥克拉倫F1車隊的兩名車手漢密爾頓•路易斯和杰森•巴頓也到場助陣。這一款使用后輪驅動的超級跑車采用的發動機為中置的3.8升V8版本，90度夾角的這款V8汽油發動機在雙渦輪的作用下，能夠釋放出600馬力/7000轉每分的最大功率和599牛頓•米/3000轉每分（從2000轉每分開始就可以輸出479牛頓•米）的扭矩峰值。發動機采用干式油底殼潤滑系統，最高轉速高達8500轉每分。MP4-12C采用麥克拉倫獨立研發的SSG 7速雙離合器變速箱。新車可以在3秒左右的時間內從靜止加速到一百公里每小時，極速超過300公里每小時。

　　鑒于兩款車在現實生活中的實際作用并不是完全一樣，所以性能上面的區別應該也還是有的。MP4-12C更加趨近于一款你能在生活之中空間的超級跑車，類似蘭博基尼蓋拉多，而不是蘭博基尼蝙蝠（盡管有人猜測，這兩款車真的行駛起來，一定都會被MP4-12C遠遠地拋在后面）。