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| [法蘭克福車展]本田思域8代 形象大轉(zhuǎn)變 |
| [05-8-3 10:01] 太平洋汽車網(wǎng) 來源:pcauto 新仔 責(zé)任編輯:chenyejing |
值得關(guān)注理由：本田最大的新聞就是NSX要退出車壇，另外，本田這一次對(duì)Civic做了十分大膽的改變，讓Civic與其他同級(jí)車相比有些格格不入，這副樣子讓Civic看起來像一輛未來的運(yùn)動(dòng)車，享受駕駛樂趣的大玩具。本田徹底改變思域的以往保守形象，180度的大轉(zhuǎn)變，你的祖母?jìng)兛赡荟畷r(shí)之間接受不了......
從1972年開始?xì)v經(jīng)多次變革的思域一直是本田最暢銷的型號(hào)，它占了本田全球銷量的三分之一，現(xiàn)行的第七代思域在11個(gè)國(guó)家生產(chǎn)并銷售到160個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
歐洲本田日前發(fā)布了全新的第八代思域，新思域比老款縮短了35毫米，降低了35毫米。為了使車身的動(dòng)態(tài)反映更好，車身寬度被增加了65毫米，前后輪距分別增加了34和45毫米，雖然外表更短更矮，新車內(nèi)部空間卻較老款有所增大，內(nèi)飾秉承了“Duan Link”的設(shè)計(jì)理念，即重要的駕駛信息如車速應(yīng)被顯示在儀表板上部，而其他非重要信息在儀表板下部。這個(gè)理念使得司機(jī)能在接受重要信息的同時(shí)把更多注意力放在路面上，以提高車輛的可操作性和駕駛樂趣。 
第八代思域?qū)?huì)在外形上作出重大變革，并且希望在競(jìng)爭(zhēng)激烈的歐洲C級(jí)車市場(chǎng)建立一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)并搶走一部分將購(gòu)買更高級(jí)別車型的顧客。
在實(shí)用性方面，新車的后座只要通過一個(gè)簡(jiǎn)單動(dòng)作能夠被折疊起來以創(chuàng)造更大的平坦行李空間。達(dá)到485升之巨的后背箱空間是通過把油箱移至車身中部實(shí)現(xiàn)的。打開后備箱地板之后還有一個(gè)暗格，這樣的實(shí)用性絕不是一般運(yùn)動(dòng)型車能夠提供的。 
新車總共提供3款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：83馬力1339cc汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、全新的140馬力1798cc汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、140馬力2204cc柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。所有發(fā)動(dòng)機(jī)均搭配6速手動(dòng)變速箱，這也是C組中首款全線裝備6檔變速器的車型。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還可以選擇搭配6速半自動(dòng)變速箱。 
所有新思域都裝備有ABS和電子剎車分配系統(tǒng)（EBD）以保證剎車效果和車輛穩(wěn)定性，新車還全線裝備車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)（VSA）以通過在一側(cè)車輪上施加制動(dòng)力以協(xié)助司機(jī)在急轉(zhuǎn)彎、猛加速等極端條件下維持車輛穩(wěn)定。
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