威馬2019年全面升級 OTA+全新產品布局

　　【太平洋汽車網 導購頻道】2019年1月23日，威馬舉行2018年新春團拜會，在會議上威馬汽車聯合創始人、高級副總裁陸斌表示2019年會是威馬全面升級的一年，而皆電也將從產品交付，網點布置，智能規劃，明年產品計劃四個方面來看看威馬未來的規劃。

產品交付

在2018年的9月份，威馬在溫州工廠園區內舉行了首批威馬EX5的交車儀式。

關于威馬目前的交付情況，威馬在去年11月的廣州車展前就已經完成了2000輛新車的下線，目前威馬工廠的日峰值產量超過200輛，生產能力在預期范圍內。

由于新勢力車企和傳統車企的交付不太一樣，因為新勢力車企面對著國補、地補和牌照問題，這些因所在地區的不同而不同，統一地區地的用戶資格要求也有區別，例如：有的用戶是外地戶口本地居住，那么申請補貼和牌照的時候便需要更長的周期。

總體來說，作為造車新勢力的威馬汽車，在量產環節上，已經做得盡善盡美了，但是受制于各地補貼政策的不同，交付環節上還有待進一步強化。

網點布置

為了滿足交付需求，威馬汽車開啟了威馬智行合伙人的開店計劃，并在深圳首先落地，首批開店門店包括了上海、蘇州、北京、杭州、溫州、天津等地。

威馬提出的新4S（Space、Store、Station和Spot）模式，目前簽約了50家智行合伙人，2019 年還將新增 100 家。

智能規劃

2018年12月20日，威馬宣布 EX5 完成了第一次面向所有車主的 OTA 升級，全車智能交互系統 Living Engine 從 1.0 升級至了 1.1 版本，主要升級了以下功能——

通過Apple Watch 遠程控制車輛部分功能以及查看車輛狀態；引入考拉FM精選內容；語音播報收發信息&語音導航；駐車狀態時進入橫屏影院模式（內置愛奇藝app）；車內氛圍燈隨音樂變化；與米家互聯，雙向語音控制。

根據威馬官方公布的數據，這次 OTA 總計優化了 135 項車內體驗。超過 1000 名車主向威馬反饋了使用體驗，有 15 位車主的有效建議被采納。

值得一提的是，威馬將以此為基礎，完成在今年4月份發布會中承諾的每三個月一次的定期系統迭代。

另外在智能駕駛層面，就在今年1月中旬，威馬汽車亮相CES并與百度Apollo在自動駕駛方面達成了長期戰略合作伙伴關系，將聯合研發L3以及L4級別的自動駕駛解決方案。

其中L2級別的自動駕駛解決方案將在2019年開始投入量產，L3級別的自動駕駛解決方案將在2021年開始投入量產。

2019年產品計劃

新能源汽車供需不平衡，用戶需求多元化，一招鮮吃遍天的時代已經過時。EX5已經于2018年9月28日開始批量交付。2019年，威馬將推出EX5 Pro和EX6。

在去年的產品戰略發布會上，威馬推出了一款EX5版本，分別有400/300兩種續航里程版本可選，補貼后價格為21.63萬元和19.45萬元（根據2018年的補貼政策）。

PRO版本詳細的細節尚未透露，從僅有的圖片可以看出，是在普通版EX5的基礎上加了空氣套件，風阻系數也低至0.28，百公里加速比普通版要快兩秒，達到了7.9秒。

而在2018年的北京車展上，威馬發布了EX6概念車，即是EX5的增大版本。大家最關注的續航問題，威馬并未在媒體官方資料中傳達，坊間傳播的“最長600km”必然對應等速續航里程。

至于綜合續航能力，預計最強續航版本在400-450km之間，這是基于EX6的體重考慮的保守值。再往上堆電池，用于運輸電池的電量就增加太多了。

威馬汽車創始人沈暉先生曾介紹：威馬汽車將會圍繞1個核心架構，延伸出“STD”、“PL”2個整車平臺，打造至少8款主流純電動汽車。從2018年起，以每年超過一款新車的速度逐步推向市場。

看來，2019年的威馬，真的有挺多地方值得咱們期待的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 梁嘉業）