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| ·吉利進軍北美勝算幾何？ |
| 這件事情對于消費者來說是好消息，但是對于美國兩大本土汽車制造商通用汽車和福特卻是毀滅性的。最近它們的銷售數字一直在下滑。 |
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| ·千人熱彈新交法第一案 |
| 兩倍于車輛價格的賠償責任，讓守法者——司機劉寰面臨著無力償債的困境。法律給不了我們明確的規定，判決卻給了一個讓當事人難以擺脫的陰影 |
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| ·新交法第一案上：司機破產 |
| “我舉雙手贊成撞了不白撞，但我要說，作為一名司機，我是新法的犧牲品。”.司機劉某面對死者家屬提出的20萬元的巨額賠償，對新法提出了質疑。 |
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“不得以緩解交通擁堵等為由，專門對節能環保型小排量汽車采取交通管理限制措施。”國家發展和改革委員會等六部門聯合發文，要求今年3月底前必須完成清理有關限制性規定的。記者4日從發展改革委了解到，各地區、各有關部門將按照節能法、汽車產業發展政策和節能中長期專項規劃等有關法規和政策的要求，對現有規定進行一次全面清理工作，，取消一切針對節能環保型小排量汽車在行駛線路和出租汽車運營等方面的限制。（點擊查看全文） |
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| 從發展改革委了解到，有關部門還將對節能環保型小排量汽車停車收費給予適當優惠。同時，將加快石油產品價格市場化改革進程，逐步建立能夠體現市場供求關系和資源稀缺程度的價格形成機制，引導消費者節約用油。發展改革委、建設部、公安部、財政部、監察部、環保總局聯合發出的《關于鼓勵發展節能環保型小排量汽車的意見》提出，研究制定汽車燃油經濟性標準，建立汽車能效標識制度。（點擊查看全文） |
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在政策上為小排量轎車松綁終于有了時間表,但是有關部門為節能環保型小排量轎車設定的門檻相當高。昨天，國家發改委聯合多個部門發布了《關于鼓勵發展節能環保型小排量汽車的意見》，要求各地必須在2006年3月底前取消對節能環保型小排量汽車在行駛線路等方面的各種限制。與此同時，節能環保型小排量汽車及其先進發動機的標準讓眾多車商不得不仰視。（點擊查看全文） |
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