海馬又雙叒叕賣房了 汽車圈的地產(chǎn)大亨？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】6月4日，海馬汽車發(fā)布公告，“為優(yōu)化和盤(pán)活存量資產(chǎn)，公司擬通過(guò)招標(biāo)和/或委托中介機(jī)構(gòu)按照市場(chǎng)價(jià)格在二手房交易市場(chǎng)掛出等方式公開(kāi)出售位于海口市金牛路2號(hào)的18#住宅樓共145套房產(chǎn)(總面積約4217.05平方米)的部分閑置房產(chǎn)。最終處置價(jià)格以成交價(jià)為準(zhǔn)。”

　　這已經(jīng)不是海馬第一次“賣房”了。2019年中旬，海馬同樣以優(yōu)化和盤(pán)活存量資產(chǎn)為由，分兩次公開(kāi)出售閑置房產(chǎn)。4月22日，海馬汽車發(fā)布公告表示擬出售其位于上海市的36套閑置房產(chǎn)以及位于海口市的81套閑置房產(chǎn)，總面積達(dá)1.06萬(wàn)平方米，賬面原值為3386.17萬(wàn)元；5月15日，海馬汽車再次發(fā)布公告稱將掛牌出售其在海口市的284套房產(chǎn)，總面積達(dá)1.74萬(wàn)平方米，賬面價(jià)值原值約為3090萬(wàn)元。

　　2019年9月25日，海馬將其所持有的上海海馬汽車研發(fā)有限公司100%股權(quán)以8.06億元加股權(quán)交易基準(zhǔn)日與股權(quán)交割日之間的期間損益價(jià)格轉(zhuǎn)讓給睿之尚實(shí)業(yè)。通過(guò)轉(zhuǎn)讓兩家子公司、出售閑置房產(chǎn)和政府補(bǔ)助，海馬2019年業(yè)績(jī)成功轉(zhuǎn)虧為盈，1月17日海馬汽車發(fā)布的2019年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，相比2018年實(shí)現(xiàn)扭虧，實(shí)現(xiàn)盈利1億左右。

　　近年來(lái)中國(guó)車市整體出現(xiàn)下滑趨勢(shì)，2017年海馬汽車虧損了9.94億元，2018年，海馬虧損達(dá)16.37億元。2019年，刨除前述幾個(gè)額外項(xiàng)目外，海馬汽車的虧損接近6億。

　　疫情爆發(fā)之后，鄭州海馬于2月17日便已復(fù)工復(fù)產(chǎn)，然而海馬汽車2月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，當(dāng)月生產(chǎn)量為0，銷量也僅134臺(tái)。截止今年4月，海馬汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)量2887臺(tái)，銷售量1376臺(tái)。而由海馬代工生產(chǎn)的小鵬G3車型前4月的總上險(xiǎn)量達(dá)3564輛。

　　不久前，小鵬汽車收購(gòu)福迪取得了生產(chǎn)資質(zhì)并啟用小鵬肇慶生產(chǎn)基地，全新轎車小鵬P7將不再由海馬代工。雖目前小鵬與海馬“仍然保持良好合作關(guān)系，雙方的車輛生產(chǎn)當(dāng)前還在鄭州海馬有序進(jìn)行”。但2021年12月31日為期4年的“代工”協(xié)議期滿后，雙方關(guān)系何去何從仍然未知。

　　連續(xù)三年腰斬式的銷量下滑，意味著海馬要開(kāi)始思考自己的基本生存問(wèn)題了，而核心領(lǐng)導(dǎo)人的重新上臺(tái)和賣房求生，就意味著海馬已經(jīng)退到了懸崖邊，需要力挽狂瀾。失聲的海馬能不能重新回到自主品牌的賽道？我們不妨拭目以待，看看接下來(lái)海馬又什么新的求生動(dòng)作。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）