2022多款30萬級新車 將登陸北京車展

　　隨著時代發展，汽車消費需求已經轉變。傳統一代人群重性價比與實用性的消費觀，正逐漸被注重個性、體驗與服務的消費理念所取代。受此影響，汽車市場個性化、多元化的態勢愈演愈烈。廣大消費者在購車時，越來越注重能夠表達自我，彰顯自身品位的高品質產品，同時在出行方面，也逐漸向可持續性、綠色環保的方向傾斜。

　　針對這一變化，各大車企、品牌各顯神通，持續推出覆蓋多個細分市場的新產品，為消費者提供更豐富的選擇。2022年，多款充滿個性的高端車型將接踵而至，并計劃在北京車展亮相。它們涵蓋純電動化、傳統燃油和混動等多種驅動方式，將能夠滿足不同消費者的多元化需求。

　　今天，我們就來一起前瞻一下，看看今年這些值得期待的重磅新車。

　　小鵬G9，旗艦級實力頗具看點

　　小鵬G9是小鵬汽車第四款車型也是旗下首款中大型SUV，該車最早于2021年11月18日在廣州車展正式發布，不過當時官方并未公布車輛的具體售價，如上述消息屬實的話，屆時新車可能會在北京車展開幕揭曉預售價格。據悉，小鵬G9車型是首款搭載全新小鵬汽車LOGO標識的車型，擁有比小鵬P7更大的車身尺寸，配備了通常只適用于高檔汽車的智能底盤和空氣懸架系統。

　　在筆者看來，G9擁有2個亮點，首先是全新的總線架構實現了XPILOT 4.0系統，更為智能;此外就是全新的800V高壓SIC平臺支持480V的大功率超級充電，可以實現“充電5分鐘續航200km”，雖然實際表現未必有理論這么強大，但相對于現在的水平無疑有了極大提升。當然小鵬一貫的性價比也是G9令人期待的重要因素。

　　綜合來看，比小鵬P7更大的車身尺寸和更強的配置水平，代表著小鵬G9的價格不會太低，預計將在30-40萬元之間，但其出色的空間表現和科技表現，上市后有可能俘獲不少家庭的心。

　　坦克500，豪華越野之選

　　說完了電動車，我們再將目光轉移到傳統燃油車上來。首先值得關注的就是坦克500。作為坦克家族的最新成員，這款車可以說是在坦克300潮玩越野基礎之上，在豪華科技方面實現了進一步加碼，與此同時，憑借其首搭長城集團自研的3.0T V6發動機賦能，新車也將是為數不多的中國品牌高端SUV，預售價區間為33.5萬元-39.5萬元。

　　作為一款中大型SUV，坦克500首先在氣場上就絲毫沒有掉隊，寬大的前臉搭配上大尺寸六邊形進氣格柵，極具立體感的中網輔以厚實的鍍鉻飾條，讓車頭給人不怒自威。兩側LED大燈組造型硬朗，下方還有貫穿式設計的前保險杠。種種細節，都為坦克500的顏值增色不少。

　　除了坦克500之外，坦克400、700和800此前也在大家面前亮相了，其中坦克400和坦克700風格非常獨特，外觀帶有很強的機甲元素，而坦克800則是豪華屬性點滿的大型SUV，這幾款車在2022年也將會有新的動作。

　　魏牌圓夢，潮咖的夢想座駕

　　如果要投票選出2022年魏牌最搶眼的新車，我想非圓夢莫屬。它每次在展會上亮相都會吸引各路關注的目光。作為長城高端新能源品牌魏牌推出的一款智能復古潮駕，圓夢以新復古主義設計在汽車圈掀起了一波新潮流。也得益于此，圓夢可以說天生自帶高回頭率。如果你鐘愛復古車型，那魏牌圓夢可以讓你夢想成真，就如同它的名字那般。

　　當然，圓夢畢竟是一輛屬于新一代智能汽車魏牌的車型，現代科技必不能少，其搭載了魏牌高階智能系統與檸檬智能DHT，復古范與科技感融合既不違和，又足夠標新立異，正應了那句“讓智能更有范兒”。

　　不過，魏牌圓夢之所以能夠備受期待，不僅是因為它復古新潮的設計和智能科技等硬實力，關鍵還在于它的“共創”玩法。畢竟沒有人比用戶更了解自己。因此，魏牌圓夢在去年廣州車展便正式開啟了“圓夢潮創”計劃，邀請用戶參與到產品設計中來，同他們一起打造夢想座駕。通過這種方式，魏牌圓夢了解用戶的同時，用戶也能更好地傳達自己的觀點，實現自己的智慧價值。

　　目前官方還未公布魏牌圓夢的售價，但從產品本身高端品質和和豐富智能科技來看，業內預計新車售價將突破30萬，這也將對魏牌品牌向上起到引領作用。

　　凱迪拉克LYRIQ，極具科幻感的純電汽車

　　作為凱迪拉克旗下首款純電SUV，LYRIQ誕生于通用Ultium奧特能平臺，新車首先在去年的廣州車展進行發布，定位豪華中大型純電SUV。官方透露，新車最大續航里程650KM，直流快充模式下，充電10分鐘可行駛96公里。

　　整車外觀非常具有視覺沖擊力，采用了凱迪拉克家族式的盾形前臉設計，且尺寸更大更為夸張，據了解在前進氣隔柵內部還配備有放射性LED光源，尾部L型的尾燈從D柱一直延申過來，加之概念車般的側面造型和巨大的輪轂，整體給人感覺非常的科幻。新車的長寬高分別為5003/1977/1637mm，軸距達3094mm，車身尺寸非常有優勢，符合國人對霸氣SUV的喜好。

　　從整體上來看，凱迪拉克LYRIQ的出現，證明了凱迪拉克的確是很認真地在做電動汽車。不過這只是第一步，一些東西也只是賬面上的表現，凱迪拉克在電動汽車領域有多少技術積累，能拿出什么樣的實際表現，目前來說還是個未知數，這需要長期的市場檢驗才能做出判斷。

　　豐田bZ4X，豐田bZ品牌的首款作品

　　去年上海車展期間，豐田面向全球首次揭幕了旗下全新純電動專屬系列“TOYOTA bZ”，并展出了該系列的首款概念車“TOYOTA bZ4X CONCEPT”。不久前，豐田揭曉了bZ4X量產車型的信息。讓所有人感到意外的是，新車竟然100%還原了此前發布的概念車，在外觀造型、異形方向盤+線控轉向系統、四驅系統等方面，將概念車的超前設計一一落實，這在整個行業內也是極其少見的。

　　另外，根據相關信息介紹，豐田bZ4X將支持各國家地區的大功率充電，DC快速充電最大功率達到150kW，30分鐘即可充電80%。豐田bZ4X以達到世界最高電池容量保持率(10年后90%)為目標，尤其確保冬季的續航里程，努力打造使用便捷、安心耐用的BEV。價格方面，官方還未公布具體信息，但業內普遍推測價格將超30萬。

　　豐田bZ4X預計于2022年中旬開始在中國、日本、美國、歐洲等市場上市銷售。在那之后，豐田將以這款車為起點，通過導入更多包括EV車型在內的全方位電動化車型，迎合碳中和趨勢，繼續擴大“碳中和車”的選擇范圍。

　　顯然，汽車消費日趨個性、多元的特征促進了各汽車品牌的車型細分化趨勢。反過來看，從洞悉復古回潮現象的魏牌圓夢，深耕傳統動力領域的坦克500，到滿足新能源市場旺盛需求而推出的小鵬G9、凱迪拉克LYRIQ和豐田bZ4X，這些新車型也將持續刺激不同消費者的多元需求，最終相互推動形成全新的汽車消費格局。