大眾汽車孟俠：2030年，大眾將完成絕大部分中國車型電動化

　　3月31日-4月2日，中國電動汽車百人會論壇（2023）在京召開。4月1日上午，在國際論壇上，大眾汽車乘用車品牌中國CEO、大眾汽車集團（中國）集團銷售負責人孟俠（Stefan Mecha）發(fā)表了主題演講。他表示，在2023至2027年間，集團將向包括中國在內的全球市場投入超過1800億歐元。到2024年，我們將與中國的合資企業(yè)伙伴共同在電動出行領域投資150億歐元。2030年底前，大眾汽車集團將完成絕大部分中國車型的電動化。

　　以下為演講是：

　　尊敬的各位領導，專家和行業(yè)同仁，

　　女士們先生們，早上好！

　　我叫孟俠，來自大眾汽車集團。今天能夠受邀參加今年的中國電動汽車百人會論壇，我深感榮幸。同時，我也很開心能與各位行業(yè)領袖匯聚一堂，交流新能源汽車的未來發(fā)展。就新能源汽車的發(fā)展而言，中國的引領之勢我們有目共睹。

　　2022年8月，是我中國之旅的嶄新起點。由此開始，我有機會到訪了上海、合肥、長春、北京、海口以及廣州等城市。這些城市各自特色鮮明，但卻都擁有驚人的相似之處：

　　首先是充滿生機勃勃的活力。我從這些城市看到了令人側目的中國創(chuàng)新速度。

　　其次，電動出行已深入人心，相關產業(yè)配套也愈發(fā)成熟完備。

　　最后，中國消費者都是“科技達人”。先進的互聯互通和娛樂功能，是他們對產品的基本要求。

　　我曾在過去的多年間到訪過超過60個國家，但唯有中國的發(fā)展速度不可比擬。

　　盡管目前市場的發(fā)展仍面臨不少挑戰(zhàn)，但中國引領電動出行變革的勢頭不可阻擋。

　　以2022年的中國汽車市場為例，在這里，每4輛售出的新車中就有1輛是新能源汽車。而今年，這一比例更有望達到每3輛中就有1輛！

　　一直以來，大眾汽車集團都是中國汽車產業(yè)發(fā)展歷程中的重要合作伙伴。而在中國步入電動出行新時代之際，我們依然堅定同行，共筑中國汽車新能源發(fā)展的未來。

　　目前，大眾汽車正加速向電動、智能和互聯出行的時代轉型，也保持著在中國汽車市場的領先地位。

　　2022年，集團在中國市場純電動車型整體交付量增長超68%， ID.系列車型交付量實現翻番。

　　在積極向好的電動化趨勢的加持下，我們對集團加速轉型，同時保持市場領先地位，充滿信心。

　　大眾汽車與中國汽車的不解之緣，可以從數字“40”中得見一二。

　　近40年攜手共進，大眾汽車和中國合資企業(yè)伙伴一起，持續(xù)推動中國汽車產業(yè)的發(fā)展，不斷滿足中國消費者的需求。與40年這一數字相匹配的是我們截至2022年在中國交付的4000萬輛汽車。這意味著大眾汽車在中國的四十載，收獲了超過4000萬用戶的信任。

　　在全新出行時代，我們將繼續(xù)秉持大眾汽車贏得中國消費者信任的核心價值理念——卓越的工程設計和高品質的產品，向著下一個里程碑邁進。

　　當然，銷量并非我們衡量成功的唯一標準。實現高質量、綠色的可持續(xù)發(fā)展是我們高度關注的戰(zhàn)略方向。在 "goTOzero "戰(zhàn)略的指引下，大眾汽車致力于在2050年實現碳中和。

　　這一目標為我們在中國的可持續(xù)發(fā)展承諾設定了標準：大眾汽車集團將攜手合資企業(yè)伙伴，在2030年前實現在華生產基地均采用可再生能源的目標。

　　針對這一目標，我們已有所建樹：2021年，集團在中國的MEB工廠已實現可再生能源的使用。

　　放眼未來，大眾汽車將繼續(xù)成為中國消費者開啟電動化之旅，享受可持續(xù)的綠色生活方式的忠實伙伴。

　　因此，我們需要在整個價值鏈中發(fā)現更多關于電動化和可持續(xù)的變化。

　　中國在電動化、智能互聯和綠色出行領域的發(fā)展勢不可擋，大眾汽車集團（中國）也將堅定地攜手中國市場砥礪前行。

　　盡管目前市場出現了短期的需求放緩，但對于市場的持續(xù)復蘇我們充滿信心。

　　當前，眾多極具競爭力的造車新勢力正在不斷涌入市場，這也激勵著我們持續(xù)創(chuàng)新和深化變革。

　　消費者需求的變化比技術的發(fā)展速度更快，這也意味著我們需要一直對市場動向保持敏銳。

　　針對當前面臨的挑戰(zhàn)，我們制定了清晰的轉型路線圖。

　　在2023至2027年間，集團將向包括中國在內的全球市場投入超過1800億歐元。

　　對于中國市場來說，這一舉措將強化大眾汽車集團在中國數字化領域的實力和產品競爭力。

　　到2024年，我們將與中國的合資企業(yè)伙伴共同在電動出行領域投資150億歐元。

　　2030年底前，大眾汽車集團將完成絕大部分中國車型的電動化。

　　此外，我們正在以“在中國，為中國”戰(zhàn)略為指導，加強本土軟件和研發(fā)能力。

　　我們將持續(xù)提升產品的互聯和數字化程度。

　　包括大眾汽車品牌、奧迪、CARIAD、零部件部門等在內的區(qū)域研發(fā)部門將承擔起更多在互聯互通、自動駕駛、電池等領域的職責。

　　大眾汽車集團的軟件子公司CARIAD現已落地中國，這一舉措旨在使集團能夠更迅速、高效地研發(fā)出針對中國消費者需求的軟件。

　　此外，我們還與世界領先的自動駕駛技術提供商之一——地平線展開合作。

　　為了以真正的“中國速度”發(fā)展前行，我們在安徽的新能源汽車中心，將打造一套完整的新能源生態(tài)系統。

　　為實現長遠且穩(wěn)健的發(fā)展，我們必須為中國消費者打造卓越的電動化產品，帶來優(yōu)質的服務體驗。針對這一目標，我們已經取得了諸多進展：

l 大眾汽車ID.系列和奧迪e-tron系列推動了集團電動化發(fā)展的強勁勢頭。

l 進一步擴大純電動車型產品陣容，并在中國推出首款純電動轎車——ID.7。

l 確保卓越的產品能為消費者帶來便捷、無憂的電動出行體驗。

l 著手與集團充電合資企業(yè)伙伴——開邁斯（CAMS）一起推進充電基礎設施的建造。

l 截至目前，大眾汽車已攜手開邁斯為超過150萬的中國消費者提供了便捷充電服務。到2025年，我們在中國建成的充電終端數量將從現在的9500個擴增至17000個。

　　對于大眾汽車集團（中國），乃至中國整體汽車行業(yè)而言，更多的政策支持將對整個產業(yè)發(fā)展大有裨益。因此我們提議：

　　將新能源汽車的購置稅免征期限延長到2023年以后，并制定相對穩(wěn)定的政策框架。

　　加強中國充電基礎設施建設，例如增加居民區(qū)充電墻盒的數量。

　　加強鋰和芯片等關鍵材料和零部件供應的穩(wěn)定性。

　　加強智能互聯汽車布局。這將是汽車行業(yè)未來的大勢所趨。

　　我們非常欣喜地看到，中國市場已經做好準備迎接挑戰(zhàn)。

　　而作為市場參與者的我們，需要與中德政府展開密切合作，圍繞新能源汽車科技制定全球統一的標準和政策。

　　無論是促進經濟發(fā)展，還是構建更綠色、更可持續(xù)的未來，與政府和行業(yè)各方的共同努力與精誠合作，是實現共贏的前提。

　　展望未來，我認為2023年將是充滿機遇的一年。

　　這一年，疫情限制所產生的的影響將進一步褪去，經濟發(fā)展將成為共同目標。

　　大眾汽車集團將一如既往支持中國進一步的開放進程，在2023與行業(yè)攜手并行取得更大的發(fā)展。

　　今天我在這里表個態(tài)： 大眾汽車集團將堅定不移地踐行對中國市場的堅實承諾。

　　在電動出行的新時代，我們將繼續(xù)加大投資力度，進一步深化“在中國，為中國 ”的戰(zhàn)略布局。

　　同時持續(xù)滿足中國消費者的需求，致力于為行業(yè)、合作伙伴、乃至整個社會的發(fā)展做出積極貢獻。

　　謝謝大家！