【2023成都車展】專訪奇瑞汽車趙家臣：在技術上從來沒有放松過

PCAUTO：太平洋汽車很高興邀請到奇瑞汽車營銷公司總經理助理趙家臣，趙總你好。我們看到今年以來奇瑞的銷量非常好，你覺得取得這么好的成績原因是什么？

趙家臣：奇瑞今年在銷量方面的增幅，在行業(yè)里確實比較突出，從行業(yè)，包括各媒體的報道，大家也看得比較清楚。奇瑞今年1-8月份已經突破100萬輛，比去年突破100萬輛整整提前提前2個月，意味著今年總銷量會創(chuàng)造新紀錄，一定會取得比較大的突破。今年的銷量無論是國內還是國際兩個賽道，都實現(xiàn)了大幅度突破，國際突破預期，國內增幅遙遙領先于整個行業(yè)的平均水平。在這種情況下，我們取得了這樣一個突破的業(yè)績，確實也做了很多工作。

第1， 在今年這種變化之下，奇瑞的變化有一些具體的原因。第一是技術，奇瑞一直以技術立企，我們在技術上從來沒有放松過，大家知道奇瑞的車子在大家的評價當中，傳統(tǒng)的三大件，在油車層面，發(fā)動機、變速箱、底盤，這是客戶信得過的，服務和質量有口皆碑。今年新能源這塊，無論混動的專用發(fā)動機、專用變速箱、三電系統(tǒng)，這方面我們也在加緊突破，奇瑞第五代混動專用發(fā)動機和混動專用變速箱已成功下線。這兩個賽道，奇瑞一直把技術作為奇瑞立企的根本，包含今天發(fā)布第四代鯤鵬動力1.5TGDI發(fā)動機，有20多項專利，獲得國家很多專利證書，確實在技術上這是奇瑞最能打的根本所在。

第2， 在用戶層面我們也做了很多工作。我們與用戶共進，更懂得用戶需求。展臺上有很多車子，包括我們發(fā)布會的變化，大家能看出來，奇瑞的車子更耐看，奇瑞配置更親民，很多配置更懂消費者，發(fā)布會的調性和感覺好像不像以前那么生硬，更加有溫度了，奇瑞在用戶這塊做出了很多工作。今年在用戶方面我們加大了很多投入，比如我們建設了一個小奇同學會，與用戶做朋友，與用戶溝通。我們每個人都要直面用戶溝通，我本人每個月都要加十個以上的客戶，微信直聯(lián)，問他們我們的車子他們感受怎么樣，使用過程中有什么問題，有什么值得改進的和有什么建議，他們都會給我提出來，我們全公司已經形成直聯(lián)用戶的文化。在這種文化之下，用戶的需求和用戶的感受，包括用戶對車子的反饋，能最及時體現(xiàn)在我們新的產品上。

大家現(xiàn)在看到了產品一系列的變化，奇瑞讓大家感覺到變化很大。包括今天我們在展臺上，大家也可以看到，奇瑞自己今年推出了艾瑞澤8高能版、瑞虎9，包括探索06系列，用戶切得更精準，用戶人群切得更精準。包括我們的星途品牌，推出的瑤光，包括旅行者，對于旅行的定義，包括iCAR對純電的定義，切得更精準了，也收獲了大量的用戶粉絲，我們在用戶這塊確實有很大的突破。我們相當于在全球化戰(zhàn)略方面，開局就講了，今年我們在國際市場上，我們所有的車子都是全球研發(fā)、全球制造、全球設計。因為我們在國際上有很多生產設計的中心，在國內也有很多生產基地，我相信大家都知道，這樣一個大的車企有很多。我們視角現(xiàn)在已經是全球化了。奇瑞基于這種全球化的視野，所以我們今年在國際上出口最多，我們出口80多個國家，今年很有可能國際銷量比去年翻一倍，實現(xiàn)更大的突破。我們在全球化的局面下，也加持了我們國內國際兩個賽道同步發(fā)力。我們在營銷上今年也有很大變化，最根本的是依托用戶，我們內部推出“三最”營銷體系。

第1， 最理解用戶需求。直面客戶，了解客戶，與用戶座談，我們所有發(fā)布會都有大量的用戶，包括今天的發(fā)布會，第一排是領導，第二、第三排全是用戶和粉絲，他們跟著我們全國走，這種大的發(fā)布會他們都在，他們的聲音比較多，我們最理解用戶需求。

第2， 在營銷打法上最貼近用戶，最貼近用戶的打法。更貼近用戶我們就有很多具體的營銷思考。

第3， 最愉悅的客戶體驗，我們針對用戶購車體驗全面拉升，奇瑞終端的營銷服務體系今年將全面煥新，全年升級四代店的形象，四代店的形象和大家現(xiàn)在看到的奇瑞終端的形象將有天壤之別，外觀、形象、品牌、格調、文化全部拉升了，全部上去了，這樣我們今年將會全國鋪開。軟件上，人員形象，著裝、服裝、細節(jié)我們今年會做大量的提升和改進。

所以我們采用“三最”營銷體系，最根本的出發(fā)點還是以用戶為中心，用戶看到什么，用戶感受到什么，用戶希望觸手可達的是什么，我們今年這方面做了很大的變化。我們今年取得這樣的成績，我們還在一些新的營銷手段和營銷方法上取得很大的突破和變化。今年我們最重視新媒體，新媒體以前銷量占比只占我們銷量比例2%，但現(xiàn)在新媒體的銷量已經接近20%，我們有奇瑞自己的制播團隊，在50-100人規(guī)模，主播天團，他們自己可以主播，可以直播，可以把所有的產品重新解說一遍向外進行直播，甚至可以自己賣、自己銷售，都可以實現(xiàn)。同時我們在終端對所有經銷商全部要打開新媒體，通過新媒體的渠道，今年上半年我們已經獲得了50萬條線索，而且銷量貢獻已經成長了20%，就是每100臺車中有20臺是新媒體渠道來賣的，通過新媒體渠道，大家看到直播、短視頻來購買我們的車子，今年我們在新媒體方面突破非常大，這樣也支撐了奇瑞銷量實現(xiàn)了比較大的突破。我們在智慧營銷方面來講，奇瑞也采取了一些動作，我們引入了智慧營銷體系。智慧營銷體系引入之后，什么叫智慧營銷體系？

通過大數據的分析，我們就能知道未來我們精準的營銷在哪里？比如說我可以給你做精準的投放，比如說我可以精準在客戶比較聚集的區(qū)域設置我們的4S店、設置我們服務網點，所以在智慧營銷上面就可以節(jié)約大量的資源，實現(xiàn)聚焦化，直接精準的實現(xiàn)對客戶的滲透，包括今年我們在產品上面來講，今年確實奇瑞推出了很多的產品，我們今年做了很多大的發(fā)布會和營銷動作，我相信大家都能看得到，比如奇瑞這邊有瑞虎9、艾瑞澤8，探索06，也包含今天的瑞虎7系列。新的品牌包括iCAR，同時其旗下的一系列的新產品也將發(fā)布。在今年下半年到明年，我們會有更多的混動和純電系列的產品，基于現(xiàn)在鯤鵬超性能電混C-DM這個系統(tǒng)，會推出一系列的電混產品。也就說接下來奇瑞產品在另外一個新能源賽道上會持續(xù)的發(fā)力、持續(xù)加入更多的產品，這樣也支撐了今年整個銷量的新提升。另外今年在渠道建設上面來講，確實去年整個渠道只有700多家，今年整個國內奇瑞這塊的渠道已經在900家以上了，有很多新的渠道在現(xiàn)在這個情況下愿意加盟奇瑞，因為規(guī)模擴大了，自然銷量就會得到提升。同時在今年來講，大家也能看到奇瑞更加做協(xié)同，所以我們今年共協(xié)同。以前是各個品牌自行做發(fā)布會，但今年從上海車展開始，從新能源戰(zhàn)略的發(fā)布、瑤光2025的發(fā)布，包含今天的成都車展，大家可以看到都是以奇瑞集團的名義往外發(fā)出聲音，一個展臺，各個品牌在奇瑞汽車集團大的背書之下、大的品牌、大的集團之下，各個品牌自己去強化自己的賽道，這樣形成了合力，就是以品牌的角色來。所以基于以上幾點，今年整個奇瑞的銷量取得了比較大的突破，但是我們相信以上幾點在銷量上面的體現(xiàn)可能在不遠的將來會體現(xiàn)得更加明顯，會讓大家看到更加閃亮的更加耀眼的奇瑞的銷售業(yè)績。

PCAUTO：剛剛趙總提到營銷方面的很多方向，這幾個月我們看到了奇瑞有很明顯的變化，整體更有活力了，更有拼勁了，請問奇瑞在營銷上做了什么樣的創(chuàng)變？想達成的方向跟效果是什么樣呢？

趙家臣：基于我們前面所講的，因為前面我講的相對多一些，今年我們在營銷方面來講，創(chuàng)變第一個就是剛才說的新媒體，這個顯而易見的效果。第二是我們跟用戶更近了，剛才說基于用戶為根本，做了很多的變化，使得原來大家對奇瑞的印象可能是理工男，現(xiàn)在我們更加走向了科技以外的全科生，不僅是理工男，更有溫度，文理平衡，因為奇瑞原來是個工程師的形象，現(xiàn)在我們更多的也變成了有溫度有感覺的全科生的感覺，所以在這種變化上不斷加強，包括最近我們推出新產品，在產品上面的營銷變化，每一個賽道和每一個細分市場，選擇人群的定位，包括產品的名稱的定位上都有很大的突破。未來我們馬上還會推出一個新的序列，一個新的序列將會在10月份跟大家見面，10月份這個新序列的名稱，包括大家一定會有很多的情懷在里面，一定會讓大家對這個新序列的定位和名稱一定會有很大的期待。所以我們會持續(xù)在這一塊來做很多動作。包括探索06，其實整個名稱設計得比較契合的，所以我們在這一塊來講今年做了這些變化，這些變化也讓奇瑞有更多的助力我們的粉絲。現(xiàn)在我們對奇瑞來講發(fā)出一篇文章，整個閱讀量迅速破10萬，確實已經達到了這種效果。

PCAUTO：我們接下來聊聊車型方面的問題，請您介紹一下瑞虎7新能源冠軍版的一個定位跟目標人群。

趙家臣：瑞虎7新能源冠軍版是這次我們在成都車展上帶過來上市的一款新車，這款車我們把它定位為12萬元級的強動力的電混SUV，為什么定位在12萬元級，就是強調了油電同價，這款車上市就要實現(xiàn)油電同價。

這個車有幾個亮點和特色給大家說明，第一個，瑞虎7新能源是基于瑞虎7這個平臺，這個平臺是奇瑞目前我們在國內國際銷量最大的一個產品，特別是國際上我們賣得最好的一個產品，所以這個產品技術平臺非常成熟，在這個產品成熟上面我們又做出一個新能源的車型，所以在技術上基礎上是比較成熟的一個平臺，所以比較穩(wěn)定，所以它的整個性能發(fā)揮會比較好，因為經過歷史的驗證，經過了那么多車主的驗證，幾百萬車主的驗證，所以這是沒有問題的。另外一個，所以在新能源上面，關鍵是我們匹配了1.5T的TCI，加上整個超級的三檔DHT的變速箱，三檔DHT是行業(yè)唯一的首創(chuàng)，是奇瑞首創(chuàng)的，是我們自己的專利，擁有更高的技術，這是代表未來，這款車可以實現(xiàn)續(xù)航1000公里以上，而且純電續(xù)航100公里以上，這樣解決通勤。用我們內部話來講，滿油滿電可以開車直抵拉薩。這款車同時也配有8155芯片，8155芯片的算力更高，高到什么程度？每秒可以實現(xiàn)8萬億次的運算，同時對8155芯片30秒內說出24句以上的話，它都每一句話可以反應出來，它的運轉速度更高，這樣能實現(xiàn)所有車里面的智能化非常強悍，就是你可以用你所見所聽所說，所有的車都可以操作實現(xiàn)，行車智慧更加強。我們在瑞虎7、瑞虎8的新能源上也帶來整車終身質保和三電終身質保，這是行業(yè)唯一的，我們可以把整車和三電系統(tǒng)全部做終身質保，這是行業(yè)唯一，這款車比較符合我們的潛在人群，這款車我們也把價格做到了12萬，大家看到了今天公布的價格。在這個尺寸里，只能買油車的價格，但是我們給了你新能源一樣的用戶體驗，這樣就給我們客戶更多的選擇，你可以選擇油車，可以選擇電車，可以選擇混動，兩種車都可以。因為基于瑞虎7賣得更多，賣得最多的一輛車，同時也有新能源的屬性，這樣也會繼續(xù)把瑞虎7這個序列做得更大，做得更強。

PCAUTO：瑞虎7冠軍版搭載全新的動力總成，能否介紹一下這個技術的亮點和核心優(yōu)勢？

趙家臣：瑞虎7PLUS推出1.5TDGI發(fā)動機，這款發(fā)動機是米勒循環(huán)，這是奇瑞第四代發(fā)動機技術，也是第一次搭載在瑞虎7系列產品上，也是首發(fā)。這款發(fā)動機為什么說牛？第一是米勒循環(huán)，和現(xiàn)在市場上大家看到的奧拓循環(huán)完全領先一代，技術上領先一代。具體表現(xiàn)在終端，這款車城市工況下0-60公里加速只要3.8秒，特別是城市工況下非常方便，動力性非常強。0-60公里3.8秒可能比電車還好，比很多2.0還好，這是奇瑞車比較牛的地方。同時在動力上，我們比這款車核心的一些競爭品牌，動力上提升10%以上，同樣的發(fā)動機，油耗下降15%，也就是我的技術上比它先進，油耗自然比它更低更節(jié)能，同時我的動力上比它又更強。這款發(fā)動機擁有20多項專利技術，獲得國家認可的20多項專利，所以是全新的奇瑞最新的第四代發(fā)動機，這款發(fā)動機運用在瑞虎7上，給客戶帶來駕駛感更加愉悅，油耗更加少，只有6L，現(xiàn)在很多混動車型，如果虧電的情況下也需要接近6L，油車能做到6L，對客戶來講整個成本一年就節(jié)約2個月的油費。原來開12月的油費，現(xiàn)在用10個月的油費開一年沒有問題，通過這個動作降低15%是可以實現(xiàn)的。這款車米勒發(fā)動機上是黃金的動力總成，這個動力總成現(xiàn)在在行業(yè)內沒有對手，但這也需要客戶更加的去體驗這款車。

PCAUTO：好，我們專訪到這里結束。謝謝趙總。