蔚來發(fā)布第二季度財報 凈虧損超60億 明年不推新車/手機9月交付

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】8月29日，蔚來發(fā)布2023年第二季度業(yè)績報告，報告顯示，蔚來二季度營收87.7億元，研發(fā)支出33.4億元，連續(xù)三個季度突破30億元；二季度現(xiàn)金儲備315億元。

　　第三季度交付指引為5.5萬臺-5.7萬臺，同比增長74.0%-80.3%；營收指引為189.0億元-195.2億元，同比增長45.3%-50.1%，為歷史最高交付和營收指引。

　　不過值得一提的是，蔚來二季度營收市場預期92.54億元，相比去年同期102.92億元，同比減少14.8%。此外，二季度凈虧損60.56億元，市場預期凈虧損為53.32億元，作為對比，去年同期凈虧損為27.58億元。

　　交付量方面，2023年第二季度，蔚來共交付23,520輛新車，去年同時期為25,059輛，今年第一季度為31,041輛。

　　從第二季度業(yè)績報告來看，蔚來整體表現(xiàn)依然不樂觀，期內(nèi)營收、毛利率等多項核心數(shù)據(jù)均出現(xiàn)大幅下滑，且無論環(huán)比還是同比也都下滑，這一切均受累于銷量下滑。

　　不過從6月中旬后，蔚來調整銷售策略，采用權益互換的形式，全系降價“3萬元”，這一舉措效果立竿見影，蔚來銷量節(jié)節(jié)攀升，7月份銷量還首次突破2萬輛，創(chuàng)造歷史，一改以往頹勢表現(xiàn)，開始重回增長軌道，并向外界釋放出樂觀信號。所以才有我們開頭所見，蔚來第三季度交付指引5.5萬以上，營收指引189.0億元以上，再創(chuàng)造歷史佳績。

　　在財報會議上，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌表示，蔚來計劃于9月發(fā)布和交付全新升級的中型轎跑SUV——蔚來EC6，完成基于第二代技術平臺的全部產(chǎn)品切換，在細分市場擁有更多主導權，同時更好滿足高端市場用戶的多樣化需求。

　　另外，蔚來官方還表示，今年8月份，線索和試駕數(shù)量創(chuàng)歷史新高，每個周末試駕量達1萬左右。而為了應付如此高的試駕量，蔚來從今年7月開始，已經(jīng)開始全面提升蔚來的銷售能力，目標是達到每月鎖單3萬臺的銷售能力，并在9月底完成這項銷售能力的建設，該銷售能力建設的成果將在10月份開始逐步顯現(xiàn)。

　　與此同時，蔚來還會加快渠道下沉，布局更多銷售網(wǎng)點和換電站，同時招入更多有經(jīng)驗的銷售人員，依次提高用戶觸點和銷量提升。

　　而關于換電站，李斌表示，在用戶權益調整后，付費換電比例卻在提高。如今換電每次收30-50元服務費，三代站每天換電大概60次就能達到盈虧平衡，目前大約20%的換電站已達到這個水平。

　　不過較為遺憾的是，蔚來表示明年不會有全新產(chǎn)品交付，但對于現(xiàn)有的產(chǎn)品非常有信心，直言蔚來銷量會有所提升。但慶幸的是，蔚來旗下的阿爾卑斯品牌將會在明年下半年開啟交付，它的定位將會是更主流的消費市場，滿足更廣泛人群的需求。

　　最后值得一提的是，蔚來手機將在9月下旬交付，不知道大家期不期待蔚來的手機？蔚來造手機，小米造汽車，這市場越來越有意思了。但不管怎么說，蔚來和小米都在不斷探索新的商業(yè)模式和技術創(chuàng)新，以滿足消費者日益增長的需求（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）