【2023廣州車展】專訪極氪汽車朱凌：極氪007隱藏式豪華

   PCauto：我們應該如何理解極氪007隱藏式豪華這個概念？

   朱凌：我們有一套新的設計語言“隱藏式豪華”，這是更加符合電動車豪華的，我們想做的豪華是科技豪華不是傳統的豪華，我們請Stefan Sielaff主導做這個產品，他的理念一直強調是要簡約，而且要隱忍、要安靜，他從造型比例上做得非常經典的一個三廂的車，但是很多的細節處理上用面和光影的處理，沒有做太多的處理。前臉用了電子化的光影，很多的東西不亮的時候看不出來，亮的時候呈現出另外一種狀態。我們還是做一種科技的、豪華的設計語言，不止是燃油豪華或者是科技的大路貨。

   PCauto：內飾除了美感之外，還要考慮用戶的情感價值、情緒價值，在這一點上極氪007是如何實現的？

   朱凌：我們是做一個科技的豪華轎車，因為轎車豪華是一個很重要的屬性，所以在整體的材質、用料，包括色彩上他是一種高級的、是一種豪華的，但是同時他是電動車不是燃油車，我們結合電動車使用的一些場景和功能做了一些設計。

   比如我們中間扶手，傳統的轎車覺得扶手是高的，因為他有換擋。但是電動車沒有換擋了，你為什么還要加一個高扶手，你只是為了有一個高扶手嗎？而且這種高扶手不是一個形式的問題，反而阻礙了你智能化的駕駛。電動車智能化的駕駛以后很多時候人的坐姿發生了變化，燃油車的坐姿可能腿朝前手在前面舉著。智能駕駛可能手只是搭一下，腿是放松的，高扶手就有可能是一個負擔了，特斯拉為什么做低扶手，他也是想得很透徹的。電動車跟燃油車很多不一樣，基于技術不一樣，基于使用場景不一樣，基于原有的功能發生了牽引和轉化。所以從整體設計上來說，外觀到內飾一方面我們有豪華的傳承特質，另一方面有科技的個性和突破。

   PCauto：智能化科技也是現在卷得非常厲害的一個情況，極氪007現在切換是8295芯片，現在在市面上的產品才剛剛開始用。我們極氪007未來會基于這款芯片有哪些能力的釋放呢？然后他會給我們賦能哪些優勢呢？

   朱凌：8295是最新一代的高通車機芯片，極氪007雖然不是第一個發布的芯片，但是極氪007是第一個大規模量產的，我們跟高通的合作從很早就開始了，基于這款芯片我們全面升級了車機系統，導入了自研系統。因為有了這款比較超強的算力，再加上我們配了相應匹配的一些顯示，會讓他整個視覺的效果會有突飛猛進質的變化，同時車機性能會提升。

   我們在新一代的智能座艙里引入了自研的語音、自研的導航，有自研的大模型，人工智能的語音大模型。所以8295只是硬件的平臺，我們給8295匹配了他相應配得上的平臺。第一步我們先把自研的方案送進去，后面會不斷地等待和更新，因為他的算力和硬件足夠支撐未來3—5年性能的迭代。

   PCauto：您是如何看待艙駕一體技術路線，大模型的應用又有哪些規劃？

   朱凌：艙駕一體肯定是一個趨勢，第一步我們從企業上艙駕一體，智能駕駛要通過智能座艙表現，歸根到底是智能化的體驗，融合了駕駛、操作、座艙、娛樂，這是一體化的。

   這個階段我們打通了很多體驗上的體系化的東西，但是從硬件上相對來說是分開的，因為我們現在自研的座艙和自研的自家上用了最強的芯片，未來的下一代可能隨著電動車的技術不斷地革命，他可能會有硬件上的進一步融合。

您剛剛提到的問題觀念上，乘搭一體是趨勢，我們先做到體驗上的乘搭一體，然后未來在下一代或者下下一代我們做一些硬件化的集成。

   PCauto：極氪007這款車在后續的一些節點上是怎么樣規劃的呢？從后續的亮相，包括以后的一些規劃是怎樣的？

   朱凌：今天是預售，訂單量還非常不錯，接下來我們會對產品進行深入地解讀、深入地傳播，會組織相應的一些試駕，我們今天也宣布了1月份交車，我們接下來可能會有正式的發車儀式或者是交車儀式。

   PCauto：非常感謝朱總今天接受我們的采訪！