【2023廣州車展】專訪飛凡汽車廣州城市經理張俊逸：積極擁抱消費者

　　Pcauto：首先很高興邀請到您，請問廣州今年所有店的整體銷量情況怎么樣？

　　張俊逸：飛凡汽車目前是一個相對新的品牌，總部也設立在上海，但隨著今年3月份F7的新車上市，在廣州地區有了比較好的發展，現在廣州有六家門店，店均月銷量能達到20-40臺左右。

　　Pcauto：今年在市場表現方面，有沒有一些亮點？

　　張俊逸：隨著產品上市，因為之前飛凡有幾款產品經過了換代，產品迭代后經銷商伙伴，像本地比較大的美輪集團、電聲集團、楓興集團等開始進駐飛凡品牌，也使我們在廣州地區有更多的體驗中心，消費者體驗會更好。我們在廣州已經做了比較多輪的線下活動，比如隆重的首批車主提車儀式，在廣州比較漂亮的地方做試駕會等等。

　　Pcauto：今年各個車企都不得不面對整個市場比較卷，品牌之間打價格戰，已經從燃油車到現在新能源車，其實都有這種情況，也是愈演愈烈的，您是怎么看待的呢？

　　張俊逸：現在不只是卷價格，卷配置、卷品牌、卷代言人等一系列，有點像以前軍事里面說的超限戰，是各個維度的競爭。現在市場環境，對一家車企的運營能力和資金實力、供應鏈管理等多維度進行考驗，其實對消費者還是有好處的，車企在這樣的鍛煉下，大家知道有些車企倒下了，像某些供應鏈管理、資金上的問題，經過這輪鍛煉的，能存活下來的都是非常優秀的車企，一定在資金方面更有優勢。比如說飛凡汽車，算是上汽集團老來得子，現階段飛凡是全資成立的公司，在它身上也能看到許多優勢，價格達到18.99萬，要知道飛凡旗下都是中大型的車。總結下來在目前的來說要看車企背后的資金實力、運營能力、供應鏈管理能力，我覺得往后車企想在比較卷的市場環境下生存下來，這三點比較重要。

　　Pcauto：今年我們也發現了一個現象，就是各個廠家、集團包括經銷商，他們其實對于新媒體的方向越來越重視，而且也有很多這方面的舉措，對于這些狀況，您有什么樣的分析？

　　張俊逸：客戶在哪里，車企就應該在哪里，我們作為買方市場應該擁抱客戶。簡單來說，客戶對傳統媒體像電視、廣告，可能感知還沒有那么明顯，大家也忙，工作精力非常有限。以前大家從來沒有想過的方向，比如說線上，小紅書、咸魚都不是汽車類的平臺也有成交。線下方面，商超展、快閃店這種模式也越來越多，我們廠家也在積極跟進。如果不積極擁抱消費者，銷售流程根本就走不到后面，所以我們對新媒體是非常開放的。

　　Pcauto：接下來還有兩個月的時間就是每年的銷量沖刺階段，在這個階段品牌有哪些有特色的品牌活動和營銷手段？

　　張俊逸：有的，比如說我們在昨天剛剛發布了新款R7，我們也會隨著新車，接下來就是感恩節，節日營銷我們有做準備，還有年底的圣誕節，還有新款R7首批車主提車儀式、試駕會，我們都會做一些安排。

　　Pcauto：您剛剛也提到今年市場比較卷，市場也會有一些優勝劣汰，您對于明年市場行情方面，有沒有什么樣的預測和判斷？

　　張俊逸：首先這個態勢一定會持續，不僅是整車商，像供應商也進入這個市場，整體成本會一路下降，這個空間非常大，也是非常利好消費者的。第二個態勢，就是雖然國家不再派發新牌照，像有資質的品牌，像國企還有一些玩家沒有進場，我覺得他們會進來。像一汽，他們會重新宣發新品牌，目前智能新能源都是非常確定的道路，反復驗證過，他們會重新進場，和新品牌們廝殺。第三個就是智能化方面，大家也看到近期小米汽車、華為生態勢頭也非常大，在智能生態圈，他們也會向車企進行新一輪的沖擊。

　　總結一下就是卷的形態會繼續，但是我們當然也可以做大蛋糕，最近也有一個新趨勢，比如說新能源汽車口碑確實特別不錯，有出口。上汽集團是新能源銷售額是百萬輛，出口也是百萬輛，在卷的同時我們也要做大蛋糕，讓這個市場健康良性發展。所以明年，會有新玩家，也有新挑戰，但是也有新的更好的方面。

　　Pcauto：謝謝張總今天接受我們的采訪。