網(wǎng)上猜測(cè)不予置評(píng) 上汽榮威價(jià)格懸念依舊

　　作為國(guó)內(nèi)首款國(guó)際化自主品牌的新車(chē)，上汽榮威750的價(jià)格一直是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。昨日有媒體報(bào)道，榮威價(jià)格將定在23.98-31.98萬(wàn)元。對(duì)此，上汽汽車(chē)市場(chǎng)傳播及公共關(guān)系總監(jiān)黃華瓊昨天予以否認(rèn)。他表示，正式價(jià)格將會(huì)在下月上市銷(xiāo)售前公布，對(duì)于網(wǎng)上猜測(cè)的價(jià)格不予置評(píng)。

　　猜測(cè)價(jià)格偏高

　　該媒體猜測(cè)，榮威2.5V6系列的入門(mén)價(jià)格為23.98萬(wàn)元，深內(nèi)飾的典雅版售價(jià)將為31.98萬(wàn)元。這其實(shí)與上汽之前透露的23-32萬(wàn)元區(qū)間非常接近，只不過(guò)起步價(jià)上浮約1萬(wàn)元。

　　如果這個(gè)預(yù)測(cè)價(jià)格最后成真，那么，榮威的價(jià)格將和06款新雅閣2.4自動(dòng)舒適版的廠家指導(dǎo)價(jià)相同，比凱美瑞2.4自動(dòng)擋的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)高出1萬(wàn)元。考慮到市場(chǎng)實(shí)際價(jià)格往往還要低于廠商指導(dǎo)價(jià)，因此，榮威作為新品牌新車(chē)，在價(jià)格上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比將處于劣勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士分析，雖然榮威一直強(qiáng)調(diào)英倫血統(tǒng)和高配置，但在中國(guó)車(chē)市價(jià)格至上的大背景下，這個(gè)可能的定價(jià)只能算是中庸。

　　據(jù)悉，目前榮威全國(guó)60余家4S店的建設(shè)已進(jìn)入最后階段。黃華瓊表示，在這些經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)完善之后，他們將于下月正式公布價(jià)格，開(kāi)始銷(xiāo)售。

　　定價(jià)考驗(yàn)上汽

　　從現(xiàn)在的車(chē)市分析，新品牌新車(chē)型要想走紅，一種方法就是如本田、豐田等公司那樣以高性價(jià)比亮相，贏得市場(chǎng)份額和口碑。不過(guò)，這似乎與上汽一直強(qiáng)調(diào)的榮威是高端品牌的形象不符。

　　上汽股份總裁陳虹曾表示，上汽首先關(guān)心的是榮威品牌，看重的是用戶滿意程度，而不是銷(xiāo)量。但是，自主品牌轎車(chē)要想在很短時(shí)間內(nèi)"叫得響"談何容易。按照此前計(jì)劃，到2010年,上汽股份計(jì)劃生產(chǎn)自主品牌汽車(chē)60萬(wàn)輛，而其中20萬(wàn)輛就是榮威系列。如果采用合適的價(jià)格戰(zhàn)略，無(wú)疑將幫助榮威打響頭炮。

　　目前，關(guān)于榮威的價(jià)格可謂版本眾多，從品牌發(fā)布前的20萬(wàn)元以下，到新車(chē)亮相時(shí)的23－32萬(wàn)元，還有20－25萬(wàn)元之說(shuō)。何去何從，將考驗(yàn)上汽決策者的智慧。

　　售后服務(wù)出新

　　當(dāng)然，對(duì)于自身品牌的建設(shè)，上汽也有自己的想法。"品牌、產(chǎn)品、服務(wù)將是我們與其它品牌競(jìng)爭(zhēng)最核心的優(yōu)勢(shì)。"對(duì)上汽傾力打造的首款中高級(jí)轎車(chē)，黃華瓊充滿自信。

　　在服務(wù)層面上，上汽榮威提出了多項(xiàng)開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)先河的服務(wù)措施，比如全國(guó)首家對(duì)修補(bǔ)漆做出終身質(zhì)保的承諾等。而且還將創(chuàng)新性地推出"尊榮體驗(yàn)"服務(wù)品牌，這也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)將銷(xiāo)售、售后、金融及二手車(chē)等各個(gè)方面包含其中的服務(wù)品牌。