原創  輕客開年促銷力度大 市場“破冰”期提前

　　新年伊始，往年相對冷清的一月輕客市場卻火藥味十足。從南京依維柯率先拋出康運康駕系列最高優惠2萬的"重磅炸彈"開始，華晨金杯、東南得利卡、江鈴全順等傳統輕客四大家也紛紛跟進，促銷力度均高達數千元不等。記者在采訪了幾個主要輕客品牌的經銷店后發現，正如同南京依維柯把促銷命名為"破冰行動"那樣，輕客廠家紛紛打破價格"堅冰"，提前一個月開始了07年的銷售競爭，通常一月是淡季的說法正在成為過去。

　　南京依維柯和江鈴全順：一前一后發力物流市場

　　作為國內高端歐系輕客的代表，南京依維柯一直以市場策略穩健著稱。這也使得其在06年底展開的"破冰行動"備受關注。"破冰行動"的主角之一，旗下主力產品康運和康駕系列以最低9.99萬的價格進入市場，不但首次突破了國內歐系高端輕客10萬的"臨界點"，也沖破了眾多中低端用戶對高端輕客"望塵莫及"的心理壁壘，得以滿足其強烈的升級換代欲望。依維柯的一位經銷商告訴記者，在南京依維柯啟動"破冰行動"的當天，北京的銷售店就接到了80多個詢價電話，而南京一私營企業主當天上午就將第一臺定價為9.99萬的康駕開回了家，市場反響十分熱烈。

　　據記者了解，目前國內的輕客市場基本以每2萬元為一個價格區間，此次依維柯康運和康駕系列經過最高達2萬元的強力促銷，已經進入了8－10萬購買力的中端用戶所能接受的范圍。尤其對于新興的城市物流業而言，康運所代表的歐洲現代物流車輛標準和康駕本身成熟穩定的品質表現，結合如今明顯的性價比優勢，更使得南京依維柯在2007年的城市物流用車市場上先行一步。

　　就在南京依維柯"破冰行動"啟動之后不久，另一家物流用車的主力生產企業江鈴全順也緊急跟進。記者從全順浙江的經銷商處了解到，目前全順旗下的快運系列也降價6000元，市場售價仍然在13萬左右。但業內人士分析認為，和南京依維柯相比，全順尚未建立起新老搭配的產品結構，很難像依維柯拿出康駕俯沖10萬以內中端市場那樣，獲得明顯的市場增量效應。

　　華晨金杯：一高一低涇渭分明

　　記者從北京金杯經銷店了解到，金杯新年的促銷重點放在了旗下主打高端路線的閣瑞斯系列上。自2004年推出以來，閣瑞斯一直是國產MPV中增長最快的品牌；2006年增幅更高達177%。積極的市場表現，也使其具備了較強的價格彈性。經銷商告訴記者，目前閣瑞斯7座和9座兩款車型定價都不到13萬，同時有高達3000元左右的優惠。

　　與此同時，金杯傳統產品經濟型輕客勤務兵系列目前沒有大幅的促銷行動。而且受07年1月北京輕型車必須加裝OBD的限制，用戶需要另加5000元的安裝費。顯然，作為金杯主攻市場份額的一款低端輕客產品，勤務兵系列的價位基本已到底線，價格促銷空間已經十分微薄。高端、低端涇渭分明的促銷政策，是金杯在2007年伊始表現出的最大特征。可以看出，在低端市場份額相對穩定的狀況下，在閣瑞斯系列上通過大幅促銷等手段加速放量，已經成為金杯拉動其輕客產品線整體競爭力，并獲得利潤增長的主要方向。

　　東南得利卡和沈陽中順：一老一新表現迥異

　　與金杯涇渭分明的促銷相比，同為我國老牌輕客四大家之一的東南得利卡卻表現得十分活躍。北京的一位得利卡經銷商告訴記者，目前得利卡正在進行"買車送油卡"的促銷活動，促銷力度達到5000元。按照得利卡目前平均售價9.18萬的價位來看，通過促銷，得利卡的價格已經下探到了9萬元以下。據市場數據顯示，在06年上半年，得利卡的市場份額突降41.3%，是傳統輕客四大家中下降幅度最大的一個。這樣看來，07年已經成為得利卡"兵家必爭"的關鍵一年。一開年即拿出近年來少有的促銷政策，無疑是希望通過價格戰力挽頹勢，在中端領域吸引更多的用戶穩住陣腳。

　　相對而言，在2006年取得年增幅153.88%，位居同類產品第一名的遼寧中順則有些不慌不忙。記者從中順經銷店了解到，目前中順世紀輕客沒有促銷措施。但中順普通型不到7萬元的價格，使其在低端市場已經具備了較強的競爭力。