歐系車(chē)的駕控精神 山城購(gòu)車(chē)更需要理性

　　時(shí)下的汽車(chē)市場(chǎng)，理性的消費(fèi)觀念促使人們擺脫了盲從取向，轉(zhuǎn)而從自身的需求對(duì)車(chē)型進(jìn)行取舍。同樣，地理位置算是非常實(shí)際的客觀因素之一。對(duì)一些地理特征較為特殊的區(qū)域而言，如多彎或是路況復(fù)雜的山路，一款具備駕控精神的車(chē)型更應(yīng)成為消費(fèi)者的務(wù)實(shí)選擇。

嚴(yán)苛路況凸顯駕控精神
　　經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛路況條件的過(guò)濾，能同時(shí)兼顧地形和自駕舒適性需求的家用車(chē)型已屈指可數(shù)。在中級(jí)家轎領(lǐng)域，具備專(zhuān)業(yè)駕控精神的車(chē)型更是寥寥無(wú)幾，東風(fēng)標(biāo)致307、�？怂�、速騰算是可選的幾款車(chē)型。
 
　　以307為例，基于長(zhǎng)期稱(chēng)霸WRC賽場(chǎng)所累積的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和問(wèn)鼎勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍寶座所印證的技術(shù)成果，標(biāo)致品牌長(zhǎng)于操控、精于底盤(pán)的產(chǎn)品特點(diǎn)已為大眾所熟知。雖然昂貴的賽車(chē)對(duì)于普通消費(fèi)者而言是渴望不可及的，但源自品牌血統(tǒng)及核心價(jià)值的技術(shù)應(yīng)用，卻在家用車(chē)領(lǐng)域處處體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。其采用的可變橫梁式、帶橫向穩(wěn)定桿后懸架并不同于速騰的多連桿獨(dú)立后懸，得益于深厚的調(diào)校功力，這套技術(shù)成熟的懸架不僅賦予了307堪與跑車(chē)相媲美的操控性能，更擁有傳統(tǒng)獨(dú)立懸架所欠缺的乘坐舒適性，而其相對(duì)合理的結(jié)構(gòu)也為后排預(yù)留出更多空間。
 
　　盡管近年來(lái)國(guó)內(nèi)路況的水平有了顯著提升，但在多山地區(qū)，連續(xù)的彎道仍然對(duì)車(chē)輛的通過(guò)性和操控性具有較高要求。在賽道的多年磨礪和CRD嚴(yán)苛路況測(cè)試中，標(biāo)致系列的底盤(pán)技術(shù)在307身上得到傳承，不僅可以在高速過(guò)彎以及顛簸路況中保持車(chē)身穩(wěn)定，精確的轉(zhuǎn)性以及轉(zhuǎn)向中后輪的循跡性也給予了車(chē)主更多駕控滿(mǎn)足。值得一提的是，對(duì)許多喜好自駕游的車(chē)主來(lái)說(shuō)，307系列恰到好處的底盤(pán)高度也免除了他們?cè)趷毫勇窙r中對(duì)于道路通過(guò)性的擔(dān)憂(yōu)。
 
 
拓展安全概念
　　隨著ABS防抱死、EVA緊急制動(dòng)等高科技主動(dòng)安全設(shè)備的大行其道，許多消費(fèi)者已將安全概念定義為車(chē)身結(jié)構(gòu)與上述科技系統(tǒng)的單純組合，而忽略了操控性能及其它方面對(duì)于安全意義的解讀。
 
　　對(duì)一款中級(jí)車(chē)而言，限于成本和價(jià)格的制約，自然無(wú)法與數(shù)十萬(wàn)的豪華車(chē)比安全，但有時(shí)，一副充滿(mǎn)韌性的懸掛和堅(jiān)實(shí)的底盤(pán)系統(tǒng)卻可在突發(fā)情況中提供安全保障�；�于此，高速行駛的標(biāo)致307在緊急避讓中所表現(xiàn)出的精確指向和穩(wěn)定性已使許多車(chē)主與危險(xiǎn)擦身而過(guò)；近1.5平方米的超大前風(fēng)擋也為駕駛者提供了寬闊的駕駛視野，從而在彎道遍布的多山地區(qū)為車(chē)主留出更充分的預(yù)判時(shí)間，以避免突發(fā)情況的出現(xiàn)。
 
　　汽車(chē)的“駕控精神”需要消費(fèi)者親自體驗(yàn)而難以言傳，其所蘊(yùn)含的科技含量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于表面上的五花八門(mén)，這一點(diǎn)已逐漸得到消費(fèi)者的認(rèn)可，對(duì)汽車(chē)品牌的技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的實(shí)力提出了更高要求。勒芒冠軍的輝煌印證了標(biāo)致汽車(chē)在高性能賽車(chē)技術(shù)上的研發(fā)實(shí)力，也預(yù)示著百年品牌的厚積薄發(fā)與持久的生命力。