歐寶新雅特將為國(guó)內(nèi)車市帶來(lái)什么?原創(chuàng)

　　2年一屆的法蘭克福國(guó)際車展雖然已經(jīng)結(jié)束，但對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，車展上亮相的眾多新車中，有很大一部分即將以進(jìn)口或以國(guó)產(chǎn)的方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，非常值得關(guān)注。其中最引人注目的車型，無(wú)疑是全球首發(fā)的歐寶第四代雅特。有消息稱，該款車型的同門(mén)兄弟，即將由上海通用別克國(guó)產(chǎn)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。那么這款在歐洲非常暢銷的五門(mén)轎跑車，又將為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)帶來(lái)怎么樣的驚喜?

　　五門(mén)轎跑車型帶來(lái)先進(jìn)用車理念 與高爾夫6代直接競(jìng)爭(zhēng)

　　當(dāng)年由一汽大眾國(guó)產(chǎn)的高爾夫4代，在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有取得預(yù)想中的銷售業(yè)績(jī)。很多人對(duì)此感到奇怪，作為在歐洲最暢銷車型之一的高爾夫，為何會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)遭遇“寒流”?究其原因，主要還是因?yàn)楫?dāng)時(shí)高爾夫的定價(jià)偏高以及國(guó)人對(duì)五門(mén)車型接受度不夠所造成的。反觀歐洲市場(chǎng)，由于用車?yán)砟罡鼮槌墒欤�五門(mén)車型已經(jīng)成為了汽車市場(chǎng)的主力軍團(tuán)。此次法蘭克福車展首發(fā)的歐寶新雅特，以其五門(mén)轎跑車的定位，成為該細(xì)分市場(chǎng)中與寶馬1系、奧迪A3等競(jìng)爭(zhēng)力相當(dāng)?shù)闹亓考?jí)車型。

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)車市來(lái)說(shuō)，新雅特同門(mén)兄弟車型的上市，可以說(shuō)是把歐洲的用車?yán)砟钜约跋冗M(jìn)的技術(shù)帶到了國(guó)內(nèi)。聯(lián)想到近期即將上市的高爾夫6代，以及可能在明年國(guó)產(chǎn)上市的高爾夫GTI，這種高性能的五門(mén)運(yùn)動(dòng)車?yán)砟睿�必然�?duì)國(guó)內(nèi)車型形成強(qiáng)烈的沖擊。而別克的這款全新五門(mén)轎跑車也將和高爾夫6帶形成最為直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

　　別克品牌產(chǎn)品線歐化更具規(guī)模

　　別克品牌下的新君威，目前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)中高級(jí)運(yùn)動(dòng)車型細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)了頭把交椅。雖然在市場(chǎng)中取得成功的原因很多，但是新君威歐洲化的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和其同平臺(tái)研發(fā)的歐寶Insignia在歐洲市場(chǎng)取得的巨大成功，是新君威在國(guó)內(nèi)廣受歡迎的一個(gè)重要原因。歐洲化的新君威以動(dòng)感的形象以及優(yōu)秀的產(chǎn)品性能贏得了消費(fèi)者的青睞。

　　有了新君威成功的先例，無(wú)疑為別克品牌繼續(xù)引進(jìn)全球平臺(tái)下的車型增添了信心。此次法蘭克福車展全球首發(fā)的歐寶新雅特，同門(mén)兄弟車型很快將落戶別克品牌，與新雅特全球同步上市。這也是別克品牌下除了新君威以外，第二款有著歐洲血統(tǒng)的車型，并成為國(guó)內(nèi)首款真正意義上的高性能五門(mén)轎跑車。產(chǎn)品線歐洲化更具規(guī)模，和新君威聯(lián)手共同覆蓋15-25萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，相信會(huì)有很強(qiáng)的“殺傷力”。

　　隨著新雅特的全球首發(fā)以及同門(mén)兄弟車型落戶上海通用，不但使別克品牌的歐洲化產(chǎn)品線更豐滿、更具規(guī)模，也把歐洲更為成熟先進(jìn)的用車?yán)砟顜У搅藝?guó)內(nèi)。這將是歐寶新雅特為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)的一份禮物，今后的市場(chǎng)表現(xiàn)如何，還請(qǐng)拭目以待。