德國(guó)金方向盤(pán)獎(jiǎng)青睞轎跑風(fēng)格 國(guó)內(nèi)即將上市原創(chuàng)

　　由著名汽車(chē)雜志《Auto Bild》舉辦的金方向盤(pán)獎(jiǎng)的評(píng)選中，來(lái)自歐洲的26個(gè)國(guó)家超過(guò)四千萬(wàn)的消費(fèi)者，對(duì)各自所鐘愛(ài)的車(chē)型進(jìn)行了投票，涵蓋了各個(gè)級(jí)別不同風(fēng)格的所有車(chē)型。最終獲獎(jiǎng)名單為——最佳中級(jí)車(chē)：歐寶新雅特，最佳中高級(jí)車(chē)：奧迪A5 Sportback，最佳豪華車(chē)：保時(shí)捷Paramera，最佳跑車(chē)：奔馳SLS，最佳旅行車(chē)：雷諾風(fēng)景，最佳環(huán)保車(chē)型：豐田普銳斯、大眾新POLO天然氣版。

　　分析德國(guó)金方向盤(pán)獎(jiǎng)的得獎(jiǎng)名單，在各個(gè)級(jí)別得獎(jiǎng)車(chē)型中，轎跑車(chē)風(fēng)格的車(chē)型明顯獲得了歐洲消費(fèi)者更多的好評(píng)。中級(jí)車(chē)以及中高級(jí)車(chē)兩個(gè)級(jí)別的最佳車(chē)型，被轎跑車(chē)風(fēng)格的歐寶新雅特以及奧迪A5 Sportback所占據(jù)。由此可以看出，當(dāng)前的歐洲汽車(chē)市場(chǎng)中，擁有跑車(chē)般的動(dòng)力操控性能，又能兼顧房車(chē)的舒適穩(wěn)定的轎跑車(chē)，已經(jīng)成為了消費(fèi)者在選購(gòu)車(chē)輛時(shí)的首選車(chē)型之一。

　　歐洲汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)理念，相比國(guó)內(nèi)具有一定的領(lǐng)先性，而來(lái)自歐洲的車(chē)型，通常能獲得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更多的好感。在歐洲已經(jīng)成為汽車(chē)市場(chǎng)主流的轎跑車(chē)，勢(shì)必也將強(qiáng)勢(shì)登陸中國(guó)，為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供駕控樂(lè)趣與舒適性并重的用車(chē)感受。作為歐寶新雅特的同門(mén)兄弟，上海通用汽車(chē)別克品牌旗下的首款五門(mén)轎跑車(chē)-別克英朗，就是即將登陸國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的代表之作。而奧迪A5此前已經(jīng)以進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷(xiāo)售，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者并不陌生。但有消息稱(chēng)，和奧迪A5相同風(fēng)格的五門(mén)轎跑車(chē)型奧迪A3，明年也將正式引進(jìn)國(guó)內(nèi)。屆時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)將引來(lái)多款重量級(jí)的五門(mén)轎跑車(chē)型，為消費(fèi)者提供更為個(gè)性化的用車(chē)選擇。

　　據(jù)了解，已經(jīng)在廣州車(chē)展亮相的別克英朗將于明年1月正式上市，搭載了通用全球平臺(tái)下最新動(dòng)力系統(tǒng)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135Kw，最大扭矩達(dá)到了235Nm，并且擁有歐洲最新的Superboost超推進(jìn)技術(shù)，能瞬間提升峰值扭矩的輸出，達(dá)到驚人的266Nm，并保持5秒鐘的時(shí)間，百公里加速時(shí)間在9秒以?xún)?nèi)，成為名符其實(shí)的性能轎跑車(chē)。相比之下，奧迪A3則是以進(jìn)口的方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，動(dòng)力方面，1.4Tsi汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪A3的入門(mén)級(jí)選擇，但考慮到中國(guó)市場(chǎng)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的接受度并不高，引進(jìn)國(guó)內(nèi)的奧迪A3最有可能使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為入門(mén)級(jí)1.4Tsi，2.0Tsi則搭載在高端車(chē)型上使用。

　　價(jià)格方面，奧迪A3作為五門(mén)轎跑車(chē)型，和之前已經(jīng)進(jìn)口國(guó)內(nèi)的寶馬1系將形成最為直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。考慮到寶馬120i的售價(jià)為27萬(wàn)起步，奧迪A3的入門(mén)級(jí)價(jià)格預(yù)計(jì)比寶馬1系略低，將在25萬(wàn)元左右。而搭載2.0Tsi發(fā)動(dòng)機(jī)的高端車(chē)型的售價(jià)則有望控制在40萬(wàn)以?xún)?nèi)，25-35萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間或許是奧迪A3比較合理的售價(jià)。再看別克英朗，其歐洲同門(mén)兄弟歐寶新雅特在歐洲市場(chǎng)的售價(jià)僅比寶馬1系略低，比奧迪A3要貴一些。但考慮到英朗作為國(guó)產(chǎn)車(chē)型價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)，以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高爾夫6頂配車(chē)型加選裝包超過(guò)18萬(wàn)的定價(jià)，英朗搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)版的售價(jià)很有可能在18-20萬(wàn)之間，而全系車(chē)型的售價(jià)將在15-20萬(wàn)的區(qū)間內(nèi)浮動(dòng)。

　　從德國(guó)金方向盤(pán)的獲獎(jiǎng)車(chē)型到國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)即將上市不難看出，中國(guó)的汽車(chē)發(fā)展與國(guó)際趨勢(shì)接軌越發(fā)的緊密。無(wú)論是別克英朗還是奧迪A5、A3車(chē)型，它們所代表的轎跑車(chē)風(fēng)格已經(jīng)獲得歐洲消費(fèi)者的認(rèn)可，在中國(guó)市場(chǎng)將取得怎樣的成績(jī)，還有待時(shí)間的檢驗(yàn)。但至少有一點(diǎn)可以肯定，代表歐洲最先進(jìn)的用車(chē)?yán)砟詈图夹g(shù)的最新車(chē)型，很快就將來(lái)到我們的身邊。