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永不過時 高性價比小車推薦

2010-02-10 17:34:16 來源: PCauto 作者:zhangmei
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  在汽車領域沒有真正的永不過時,由于設計理念的不同、技術的發(fā)展,甚至是消費習慣的改變,都會迎來車型的更新?lián)Q代。不過相比較而言,擁有高性價比的小型車更能在歷史的舞臺上長久站立,其中最典型的例證就是大眾甲殼蟲,這款誕生于1933年的小型車通過不斷的更新?lián)Q代,以超值的形象,長久的矗立于車壇。今天我們要介紹的幾款車型,雖然不能和甲殼蟲相提并論,但憑借高性價比優(yōu)勢,它們也擁有了相當輝煌的業(yè)績。

  MG3SW

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  MG3SW系列車型,作為“城市越野跨界車”的代表,擁有在城市與郊野兩界自由穿梭的能力。

  在外觀方面:英倫越野與城市SUV混合的外觀風格極具個性,令人過目不忘。在動力方面: MG 3SW使用的N系列全鋁賽車級發(fā)動機擁有動力強勁、輸出順暢、經濟耐用、維修便捷等諸多優(yōu)點。1.4L發(fā)動機在為MG 3SW帶來了強勁動力的同時,配合原裝進口CVT無級變速器,更是令MG 3SW揮灑自如,不論是在市內,還是郊外,都能從容應對各種道路狀況。在實際使用中,發(fā)動機為車輛提供了源源不斷的動力;而換擋時,幾乎感受不到頓挫感,平滑且舒適。在懸掛方面:緊湊型麥弗遜獨立前懸架,配合副車架和縱向推力桿,保證了駕駛的平穩(wěn)性和舒適性。

  當1.4L發(fā)動機、進口CVT變速和A0級身材、后排座椅4/6分折功能等一系列配置,表明MG3SW城市屬性的同時,該車的越野功能也相當?shù)膹姶蟆@纾?60MM的高離地間隙,再難的路也會在它面前低頭;大于38%的爬坡能力,能帶你去更高處領略風景;205/55 R16寬胎所帶來的穩(wěn)健,將令駕駛者感到安心;而能承載80KG的行李架,更發(fā)出了有重擔我來扛的暗示。在強大的越野能力面前,運動型防滑座椅、航空式預警安全帶安全氣囊等都只有靠邊站的份了。

  點評:“城市越野跨界車”為都市白領量身打造,不論是日常使用,還是出門越野都能勝任。英倫品牌和超高的性價比更是為人津津樂道。MG3SW是一款不折不扣的超值小車。

  大眾POLO

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  POLO是一款國人再熟悉不過的小型車了,作為進入國內市場比較早的兩廂車之一,在兩廂車領域一直處于龍頭地位。大眾品牌的良好口碑和優(yōu)良品質,使人們對POLO的系列產品青睞有加。

  目前的勁情/勁取屬于POLO的第二代產品,與第一代相比,這代產品在動力方面,有1.4L和1.6L兩種選擇,其1.4升發(fā)動機進行了功率提升,從原先的55kw提升到63kw而且低速的響應也十分及時,當把轉速拉高3300到4200轉速范圍內,能獲得130牛米的最大扭矩輸出;而另一款1.6L發(fā)動機則充分發(fā)揮了德系車低轉高扭的優(yōu)勢,在額定功率不變的情況下相應轉速卻降低了600轉之多。在內飾設計上,勁情的亮點并不多,依然保持著大眾中規(guī)中距的設計風格,但整體做工嚴謹而扎實。而新增的后排座椅的4/6分拆功能顯得相當實用。

  點評:曾經細膩精致的大眾情人,面對日益繁多的對手,已疲態(tài)盡顯。不過隨著新一代產品的問世,POLO神話將會繼續(xù)流傳。

  驪威

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  消費者“求全”,希望一款車型能兼顧空間、動力、配置、油耗、操控性等所有的用車細節(jié),而驪威正是一款帶著“全時多能”理念而生的小型車。

  驪威外觀上的低腰線設計、飽滿圓潤的車身,迎合人們要求座駕穩(wěn)重大氣的審美情趣;2600mm的長軸距領先同級,加上可自主調整的行李空間,摒棄了傳統(tǒng)兩廂車“心胸狹窄”的弊病,融合商務接待和業(yè)務運載的功能。在動力系統(tǒng)方面,驪威采用了HR16DE全鋁合金DOHC發(fā)動機,該發(fā)動機融合了航空輕量鋁合金制造技術等先進工藝,最大功率為77KW,4400rpm時輸出最大扭矩153Nm,排放符合歐IV標準,出色的燃油經濟性符合家用車車主“舒心省錢”的愿望。

  點評:開闊視野、寬大的后排座椅、膝部空間等優(yōu)勢令驪威,成為同級車型中的空間王。加之其他優(yōu)良的配置,最終將其打造成為一款超值的小車。

  鈴木SX4

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  輕松愉快的玩樂氣氛是兩廂SX4帶給我們的第一感受。刻意拉高的底盤,運動型車頂架和其他諸多模仿SUV的細節(jié),讓它成為一款具有相當戶外玩樂氣氛的車,若是配上耀眼的車色,其玩樂的特質就更加突出了。

  SX4的前臉造型很有沖擊力,醒目的大燈,寬厚的保險杠、飽滿的霧燈輪廓、唯美的大嘴設計各個成為外觀中的亮點。SX4所搭載的是一臺代號為M16A的1.6L VVT(連續(xù)可變氣門正時技術)DOHC發(fā)動機,這款發(fā)動機的參數(shù)在同級別車型中并不算突出,不過應對日常使用已經足夠,同時其節(jié)油表現(xiàn)還是相當不錯的。在國外販售的SX4幾乎都將四輪傳動系統(tǒng)列為標準配備,而國內版則僅有前驅設置,這樣的處理令其綜合實力受到損傷。

  點評:相比較而言,作為國內最早的CROSS車型之一,SX4開時代之先后,其實用性也相當高。如果能擁有四驅功能,它將成為一款傲視群雄的小型車。

  靚麗外形、先進技術,可以令車型風光無限,但更多時候,這只是短短的曇花一現(xiàn)。要永葆領先,唯有超值。超值的車型,不論何時,都將擁有最多的擁護者與最響亮的稱贊。

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