三車合一！君威GS核心科技詳解

　　君威GS這款源自歐寶Insignia，擁有眾多的核心科技，具有 OPC（歐寶性能中心）正宗運動血統(tǒng)的高性能車，傳聞即將亮相廣州車展。而談及君威GS，其中FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)正是將這款性能車打造成為兼顧極致運動和舒適易駕的全能冠軍。下面我們就來看看FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)的強(qiáng)大功能。

　　FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)是包括對發(fā)動機(jī)、變速器換擋邏輯（手自一體車型），轉(zhuǎn)向助力、懸掛系統(tǒng)，以及與其相連接的相關(guān)電子系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)的智能核心。其大腦是一套稱為DMC（駕駛模式控制）的控制軟件。軟件通過對油門響應(yīng)速度、方向盤轉(zhuǎn)向阻力、避震器阻尼以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)（ESC/TCS）的控制，制造出車身響應(yīng)特征完全不一樣的操控感覺，在使用不同模式的情況下，就猶如駕馭完全不一樣的車輛。

　　FlexRide能清晰識別包括巡航、加速、彎道加速、制動、彎道制動、過彎、低速行駛、駐車、倒車、以及瞬態(tài)和穩(wěn)定這11種工況，提供最合適的控制參數(shù)。例如從直路行駛轉(zhuǎn)換成過彎狀態(tài)時，系統(tǒng)可以通過發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和油門信號，車速信號、轉(zhuǎn)向角信號、角加速度信號等，增加減震器阻尼，使車輛不會產(chǎn)生過大的轉(zhuǎn)彎側(cè)傾。而在直線巡航時，系統(tǒng)會稍稍降低減震器阻尼，以求獲得更多的舒適性。因此能保證車輛在任何狀態(tài)下都獲得最穩(wěn)健的表現(xiàn)。

　　除了能識別11種行駛工況之外，F(xiàn)lexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)還能提供運動、標(biāo)準(zhǔn)和舒適三種駕駛模式，給駕駛者提供"三車合一"的駕控感受。

　　在運動模式下，F(xiàn)lexRide系統(tǒng)通過對油門信號的加速，使發(fā)動機(jī)對油門踏板有著極高的響應(yīng)速度，異常靈敏。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升極快，配合6速手動變速器，大大減少加速時間。由于極快的發(fā)動機(jī)響應(yīng)速度，手動換擋后無需浪費時間等待轉(zhuǎn)速回升，減少了換擋時間并且更容易操作。

　　而此時的方向盤，由于被減少了助力，會變得非常靈敏，響應(yīng)迅猛之余能將路感完美地傳遞到駕駛者手中，而任何手部細(xì)微的轉(zhuǎn)向動作也都會被精準(zhǔn)地傳遞到轉(zhuǎn)向輪上，實現(xiàn)精準(zhǔn)駕馭。懸掛系統(tǒng)更是將CDC避震器阻尼調(diào)整到極大值，提供強(qiáng)有力的支撐，抵抗因為劇烈駕駛而產(chǎn)生強(qiáng)大的側(cè)向加速度。體現(xiàn)真正的性能車特點。

　　此外，車身穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)（ESC/TCS）在此模式下會被延遲啟動。這時候的君威GS擁有更大的操控自由度，駕駛者可以通過低檔位深踩油門等方式來獲得類似燒胎和短暫漂移等特效。當(dāng)然，在任何情況下，安全都是最重要的，F(xiàn)lexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)會持續(xù)不斷地采集路況和車輛信息，根據(jù)實際情況，車身穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)也會隨時介入，保障駕駛者安全。總的來說，身處GS運動模式的你猶如在馴服一頭猛獸，享受速度與激情的同時，征服的滿足感也會帶給你前所未有的駕控體驗。

　　在標(biāo)準(zhǔn)模式下，F(xiàn)lexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)將君威GS定義為一臺既舒適卻不乏運動樂趣的全能之車。在此模式下，發(fā)動機(jī)對油門信號的響應(yīng)會被電子系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化平衡，發(fā)動機(jī)的響應(yīng)不會出現(xiàn)突兀的高高低低，而是平順地過渡，形成一種線性的駕駛感覺。這樣有助于保持車輛動力輸出的穩(wěn)定而不會過于激進(jìn)。在此模式下，F(xiàn)lexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)將CDC減震器阻尼調(diào)整到正常的水平，在保證舒適的前提下，不乏運動樂趣。而此時的ESC/TCS對車輛動態(tài)的干預(yù)也會出現(xiàn)得更早，以獲得更好的車輛穩(wěn)定性。

　　而在舒適模式下，F(xiàn)lexRide系統(tǒng)又會將君威GS變成一臺沉穩(wěn)平順的柔和機(jī)器。發(fā)動機(jī)對電子油門的信號進(jìn)行重新優(yōu)化平衡，削弱一切不適當(dāng)?shù)臎_擊，即使右腳有不時的小動作影響到油門，電子系統(tǒng)也能很好地識別，保證車內(nèi)成員絕對不會收到無謂的震動。此時無論是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是懸掛避震器阻尼，都會為滿足最大程度的舒適感而重新調(diào)整和設(shè)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會過濾掉大部分的地面震動，而懸掛則會非常柔軟。置身這時候的君威GS里，猶如在家里的沙發(fā)般舒適。

　　該系統(tǒng)還具備自適應(yīng)駕駛功能，能自動適應(yīng)駕駛者的駕駛風(fēng)格，體現(xiàn)人性化的關(guān)懷。系統(tǒng)會隨時監(jiān)測和識別駕駛者的風(fēng)格是否發(fā)生變化，并使用不同的控制參數(shù)與之匹配。當(dāng)駕駛者以穩(wěn)定舒緩的方式駕車的時候，系統(tǒng)會提供較為舒適的避震設(shè)定，在轉(zhuǎn)向、踩踏油門剎車的時候也只需較小的用力，使得駕駛過程變得輕松自如。而如果駕駛者的風(fēng)格突然變得激進(jìn)，系統(tǒng)會自動切換到運動模式，而不必額外再作手動調(diào)節(jié)。

　　基于FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)的智能科技，君威GS能夠滿足駕駛者在任何時候不同的需求，充分體現(xiàn)出君威GS超級運動版的強(qiáng)大，續(xù)寫別克高性能運動的傳奇。