PCauto深度試駕2011款新福克斯

　　新一代福克斯的外形設(shè)計(jì)都充滿了動感前衛(wèi)的元素，這是對福特歐洲動態(tài)設(shè)計(jì)理念的進(jìn)一步發(fā)展，這種設(shè)計(jì)思想將在福特歐洲新近推出的小型車和中型車中得到體現(xiàn)。我們一起來看看2011款福克斯新在哪!

　　增加了兩款經(jīng)典款 顏色選擇范圍更多 售價(jià)更低

　　2011款福克斯增加了2款1.8MT經(jīng)典型，使最低價(jià)格下探到10.48萬，而最高配的價(jià)格也僅為14.88萬，相對同級運(yùn)動型家轎在價(jià)格上占有很大的優(yōu)勢。外觀上，2011款福克斯兩廂與老款并沒有多大的區(qū)別，唯一有變化的是在顏色方面，兩廂車型增加了情調(diào)藍(lán)和炫舞橙，而三廂車型則增加了星海藍(lán)和魔力紅。車身尺寸為4342mm*1840mm*1500mm，軸距為2640mm，和老款相比沒有變化。

　　增配不增價(jià)

　　如果僅僅在價(jià)格上進(jìn)行了調(diào)整而配置上沒有變化甚至簡配的話，肯定會被精明的中國消費(fèi)者唾罵的。不過這次的改款福克斯顯然是帶著誠意來的，因?yàn)椴坏們r(jià)價(jià)格區(qū)間下調(diào)了，而且配置也增加了。

　　首先是增加了ESP。ESP作為最高級和有效的主動安全配置，逐漸被廣大消費(fèi)者所認(rèn)識。喜歡運(yùn)動型車的駕駛者難免不會開快車，這時(shí)候就更加需要ESP在緊急時(shí)刻的“救命”功能。在ESP的配置上，歐洲車型對此還是比較注重的，這也是歐洲車被認(rèn)為比較安全的因素之一。

　　福克斯兩廂2.0運(yùn)動型增加了這是A級車中唯一一款擁有該配置的車型。彎道輔助照明，最早見于奔馳S級等豪華轎車上，后又成為致勝等中級豪華轎車的高端配置，在A級車當(dāng)中屬實(shí)罕見。彎道輔助照明不僅大大提升了福克斯的檔次，也為夜間行車提供了更好的安全性。

　　在三廂豪華型中，福克斯還配備了側(cè)氣簾，這在同級別車型中非常少見，一旦車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，將對成員有著重要的保護(hù)作用。一般的兒童座椅并不會適合所有車型，而ISOFIX是汽車中安置兒童座椅的國際標(biāo)準(zhǔn)，任何ISO FIX兒童座椅都能適合標(biāo)準(zhǔn)化的座椅，只需簡單地將它插入兒童座椅接口就可以。

　　在同級車普遍采用手動空調(diào)且是單區(qū)的情況下，福克斯兩廂 2.0運(yùn)動型增加了左右雙區(qū)獨(dú)立控制自動恒溫空調(diào)(之前只有豪華型才配備)，這個(gè)以往只在中級豪華轎車上才有的功能福克斯也可以體驗(yàn)到了。此外，福克斯三廂2.0自動豪華型增加了定速巡航功能，不但提升了福克斯的價(jià)值檔次感，也能享受到更輕松的駕駛體驗(yàn)。

　　其實(shí)在這些有型的、明顯的裝備配置增加的同時(shí)，我們應(yīng)該看到一些非常重要但卻是“無形”

　　的配置。例如2011款則在噪音上下了功夫，使整車的噪音得到了控制，提升幅度約5%。另一方面，在空調(diào)和燃油經(jīng)濟(jì)性上，2011款福克斯也進(jìn)行了相應(yīng)的節(jié)能調(diào)教，更節(jié)能環(huán)保。

　　不過最重要的，還是發(fā)動機(jī)從國三標(biāo)準(zhǔn)升級到國四標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)楹芏啻蟪鞘械?a href="http://m.wsmp3.cn/zt/guangzhouyaohaogouche/" target="_blank" class="cmsLink">上牌排放標(biāo)準(zhǔn)遲早要升級到國四的，這樣的安排能夠讓消費(fèi)者更加放心。值得肯定。而懸掛一向是福克斯的強(qiáng)項(xiàng)，沒有任何縮水的現(xiàn)象。

　　總結(jié)：

　　可以說，在外觀及主要功能動力上，2011款福克斯是完全沒有改變的，它僅是原有車型上的補(bǔ)充，從這可看出福克斯對原有車型的信心。2011款著重提高車身的安全性，大大體現(xiàn)長安福特為廣大中國消費(fèi)者帶來了卓越的駕馭品質(zhì)的宗旨。