威麟X5榮獲2010年“風云SUV賽車”稱號

　　2月22日，第五屆中國賽車風云榜榜單出爐。連續兩屆持續出征達喀爾，并取得優異成績的威麟X5，戰勝眾多SUV車型，榮膺中國賽車風云榜“風云SUV賽車”稱號。這是繼2010年威麟X5入圍《汽車族》“年度車型”、網易年度車型總評榜“最佳中大型SUV”和榮獲《杭州日報》2010中國(杭州)年度汽車總評榜“年度最佳SUV”、《越野世界》2010年度“最佳國產獎”第二名的稱號后，首次在2011年度SUV車型盤點中獲此殊榮。至此，威麟X5在上市不到一年的時間里，憑借其出色的表現征服眾多業內專家和媒體，引發SUV市場格局風云再起。

威麟汽車銷售公司總經理劉宏偉(右一)代表威麟領取“風云SUV賽車”獎杯

　　據了解，本屆中國賽車風云榜的評選由中國體育報、新浪網、中國汽車畫報、中國賽車報道、北京交通臺等權威媒體發起組織。本屆賽車風云榜以“尋找商業驅動力”為會議主題，意在探尋中國賽車持續發展的生存模式。活動采取專家評選的方式產生，專家們賦予威麟X5“風云SUV賽車”稱號，是因為威麟X5的誕生，改寫了中國人只能駕駛國外品牌汽車參加達喀爾的歷史，讓中國汽車在國際賽事中大放異彩。

威麟汽車銷售公司總經理劉宏偉(左一)接受中國體育報采訪

　　達喀爾拉力賽被稱為“勇敢者的游戲”，“世界上最艱苦的汽車賽事”。 在這場一年一度、遠離公路、穿越沙丘、泥漿、草叢、巖石和沙漠的世界頂級國際性拉力賽中，車手和他們駕駛的戰車需要經過近萬公里、十幾個賽段的艱苦跋涉和嚴酷考驗。每年的達喀爾參賽車輛，平均只有40%能堅持完成比賽，足見這是一場人車合一與自然真正較量的比賽。這個比賽不僅對參賽選手技能、耐力，而且對參賽車輛的品質都是一種極限的考驗。也因此，這個伴隨著運動、激情、刺激、冒險和無數個不可預測的超級挑戰“真人秀”，近年來吸引了來自世界上180多個國家的媒體關注，約5億觀眾也通過網絡、報紙、電視、手機等關注并參與評論達喀爾。全球跨國汽車公司如寶馬、豐田、大眾、日產、三菱等品牌，無不把參加達喀爾拉力賽作為檢驗產品品質、提升品牌影響力的重要載體。所有熱衷于越野賽事的車手，也把參加這場極具危險和挑戰的頂級越野拉力賽作為自己人生的追求與夢想。

奇瑞威麟汽車銷售公司總經理劉宏偉和車手在發車臺振臂歡呼

　　2010年前，雖有中國車手參與這項賽事，但均駕駛著國外品牌的車子參賽，讓中國的賽車也能夠跑上達喀爾，是很多中國車手的夢想;在世界著名汽車品牌的大聚會上，能夠彰顯中國自主汽車品牌實力，為國爭光，當然也是很多中國汽車自主品牌廠家的夢想。作為中國汽車自主品牌的一面旗幟，奇瑞汽車A3多年來一直馳騁于國內賽車場上，并蟬聯多項冠軍。2010年，奇瑞旗下高端商務車品牌威麟率“中國制造”之先參賽達喀爾，實現了首次參賽、首次百分百完賽，威麟車隊車手盧寧軍、江耀桓分別以28、29名的成績創造了當年參賽中國車隊、車手的最強陣容和最好成績。2011年達喀爾共有419輛汽車、摩托車、卡車參與比賽。整個汽車組參賽車輛170多輛，退賽率高達67%，完賽率僅有33%。威麟車隊兩輛威麟X5不僅完賽，而且依然取得了40和42名的優異的成績。