拓界騎兵 一往無(wú)前 都市拓界車獅跑

　　 近幾年，國(guó)內(nèi)SUV銷售進(jìn)入持續(xù)井噴期。2010年，中國(guó)SUV市場(chǎng)銷量達(dá)到132.6萬(wàn)輛，增幅高達(dá)101.27%，成為增速最快的汽車細(xì)分市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)SUV，特別是都市SUV車型的追捧，源自生活需求的變化。都市SUV車型具備傳統(tǒng)轎車無(wú)法比擬的多功能性、駕乘舒適、休閑跨界等特點(diǎn)，滿足了如今消費(fèi)者多元化的需求。都市SUV的消費(fèi)人群大多為年齡30多歲、正處于事業(yè)上升期，他們追求品位休閑生活和對(duì)個(gè)性的釋放，在充分享受城市生活的便利同時(shí)，也希望突破城市和地域的界限，靠近大自然。因此，兼具轎車舒適性、SUV運(yùn)動(dòng)越野性能，并且外觀時(shí)尚的都市SUV成為他們青睞的對(duì)象。 市場(chǎng)上暢銷的都市拓界車——獅跑，正是這類車型的代表。

　　 兼顧動(dòng)力與省油的高性價(jià)優(yōu)勢(shì)

　　 都市SUV在消費(fèi)者心目中往往寄托了一種釋放、自由的概念，沒(méi)有強(qiáng)勁的動(dòng)力作為基礎(chǔ)將是一種遺憾；而當(dāng)下消費(fèi)更加注重經(jīng)濟(jì)的油耗和環(huán)保的理念，在城市環(huán)境下，車輛頻繁起步是個(gè)正常現(xiàn)象。為了達(dá)到環(huán)保的效果，油耗、噪音必須得到控制。如上所言，兼顧動(dòng)力和省油的高性價(jià)比就成為了“都市拓界車”的必要條件。2011款獅跑 2.0L車型搭載的起亞明星級(jí)CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，可以根據(jù)不同的行駛狀態(tài)自動(dòng)對(duì)進(jìn)氣門開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，從而確保每一滴汽油的完全燃燒，在增加動(dòng)力的同時(shí)降低油耗，具有高功率、低油耗、高扭矩、低噪音的優(yōu)勢(shì)，最大輸出功率142KW，最大扭矩184N·m，百公里油耗與同級(jí)別的轎車相當(dāng)，堪稱高效低耗的最佳詮釋者。既滿足了動(dòng)力需求，又滿足了越野路況和城市路況多種環(huán)境，獅跑的拓界表現(xiàn)可謂內(nèi)外兼修。

　　超越轎車的舒適性與安全性

　　 長(zhǎng)時(shí)間的駕駛?cè)菀桩a(chǎn)生疲勞，因此開(kāi)闊的室內(nèi)空間和駕乘舒適性就顯得尤為重要。獅跑2630mm的長(zhǎng)軸距保證了充裕的駕乘空間，全車座椅組合方式達(dá)到6種，最大后備廂容積達(dá)1886L。車內(nèi)空間的布局更是充分考慮到消費(fèi)者的實(shí)際乘車感受，符合人工力學(xué)的高坐姿和高視野座椅可以使車主在駕駛過(guò)程中保持著舒適的直立坐姿，有效減輕駕車時(shí)背部肌肉對(duì)脊椎的壓力；后座則采用劇場(chǎng)式設(shè)計(jì)理念，椅面高度略高于前座，這也使得后座乘坐者的視野同樣充滿了開(kāi)放感并且提供了充分的膝部空間，讓您的家人免受一般家轎長(zhǎng)途旅程中的身體疲勞之苦。

　　 同時(shí)，獅跑在車身安全方面非常重視，整車采用高剛性車身，具有優(yōu)秀的被動(dòng)碰撞安全特性，能高效率地吸收和分散來(lái)自不同方位的碰撞能量，防止車艙變形，6安全氣囊、ABS、EBD、TCS等電子安全系統(tǒng)也一應(yīng)俱全，并順利通過(guò)美國(guó)NHTSA國(guó)際頂級(jí)五星級(jí)安全碰撞測(cè)試，為駕乘者提供了更加可靠的安全防護(hù)。

　　 “都市拓界車”——獅跑的出現(xiàn)，為消費(fèi)者提供了一種注重健康、關(guān)愛(ài)家人的生活方式。已經(jīng)并將會(huì)有越來(lái)越多的“都市拓界一族”加入其中，享受獅跑帶來(lái)的繽紛拓界生活。