平庸Pass激情OK 三款勁爆“小鋼炮”車型推

　　你開過的第一輛車是什么車?估計八成甚至九成以上讀者的答案都是“富康、捷達、桑塔納”的其中之一。因為這些是國內絕大多數駕校的首選用車。是的，經典的“老三樣”車型已在中華大地上馳騁十余載，實惠而且耐用，即使你沒開過，也應該坐過，但是選擇它們就不要指望個性了。

　　這一頁翻過去，讓我們看看時下的前衛潮人都在關注什么車：動力突出而且操控犀利，外形精巧還必須養眼。那么不妨將目標鎖定在關注度極高的國內主流中級車市場，搜尋搭載渦輪增壓發動機的兩廂車，目前有且只有三款車型符合這一標準——別克英朗XT、大眾高爾夫，以及新款日產騏達。

　　人們喜歡把動力強勁的兩廂車稱為“小鋼炮”，很貼切的比喻，選擇這種車的用戶多數都是崇尚個性、不拘泥于傳統的年輕一族，而這三款車型也的確各有特點：英朗XT源自通用的全球平臺、造型極具動感且綜合表現出眾;高爾夫為純正德系血統，采用先進動力組合，有兩廂車標桿之稱;騏達則是典型的日式風格，車內空間較大，舒適性一流。

　　上海通用別克英朗XT (13.49萬元-18.69萬元)

　　近幾年，“加價提車”這一具有鮮明國內特色的奇特現象已成為一些購車用戶揮之不去的“夢魘”，高爾夫即是其中的典型代表，但在2010年初，隨著別克英朗XT的強勢發布，其穩定的價格和充足的現車，給萬千癡迷于“小鋼炮”的用戶帶去了希望和曙光。自上市以來，英朗XT的目標人群鎖定為追求個性和時尚的都市潮人，特別是“80后”群體對其動感流暢的優雅外觀頗有好感，從帥氣有型的前臉到連貫立體的腰線，處處透露出如年輕人一般自信和活力。現在，這款前衛有型的五門轎跑已成為消費者購買運動型兩廂車時的首選之一。　

 

　　別克英朗XT擁有3種排量共6款型號，既有針對入門級用戶的1.6L車型，也有強調配置的1.8L車型，更有動力澎湃的1.6T車型，可以滿足不同用戶的需求。其中，搭載Turbo渦輪增壓發動機的1.6T車型讓英朗XT的運動性能得到極佳體現——184馬力/最大功率135kW(升功率高達84.4kW/L)、最大扭矩235Nm，而Superboost超推進功能讓超峰值扭矩可達到266Nm，最終的效果是英朗XT 1.6T僅需9秒出頭就能完成百公里加速。

　　另一方面，扎實的底盤和全球首創的瓦特連桿+復合扭桿梁后懸掛確保了英朗XT出色的操控性，EPS隨速電動助力轉向系統帶來了精確和輕盈的轉向風格，而1.6T車型標配的225/50 R17運動輪胎不僅顯得非常厚道，且增強了抓地力，讓用戶對英朗XT的控制趨近完美。

　　相比同級車型，英朗XT在配置方面也具有明顯優勢，全系標配一鍵式智能防夾電動天窗、蝶式變速無骨雨刷、真皮多功能方向盤、全自動變排恒溫雙區空調等。總之，英朗XT是一款很討人喜歡的車，而安吉星Onstar車載信息通信服務系統則讓車輛的附加價值得到進一步提升。