NHTSA（美國國家公路交通安全管理署）于近日公布了交通工具翻滾測試的結果。這次測試改變了以往只是為評車輛定級別（從一星級到五星級）的做法，而是比較詳細地給出了各型號車輛在動力學模擬測試中的翻滾可能性指數，繼而對它們進行排名。
參加本次測試的有68款汽車，它們只是目前在美國市場上銷售的300多款汽車中的一小部分，這68款汽車中包括36種運動型多功能車（SUV），20種小汽車（car），8種皮卡（pickup）和4種小型車（minivan）。
值得一提的是，在SUV組的排名中，在美國市場上熱銷的福特Explorer竟然名列榜尾！ NHTSA測試數據顯示：它的翻滾可能指數高達34.8%，也就是說，在測試中，Explorer每沖撞三次，就有一次翻車的可能！這確實令人大跌眼鏡。在本次測驗中，馬自達RX-8表現不俗，以3%的事故可能指數名列小汽車組第一。
現在我們來看看其他測試結果，先看第一名的情況。
SUV組：四輪驅動的克萊斯勒Pacifica，翻滾可能指數為13%。
皮卡組：兩輪驅動的雪佛蘭-GMC全尺碼皮卡，翻滾可能指數為15.9%。
小型車：日產Quest，翻滾可能指數為12.1%
再來看“榜尾”的情況
皮卡組：四輪驅動的豐田Tacoma加長型，翻滾可能指數為28.3%。
小型車組：豐田Sienna，15.9%。富士Legacy Outback，翻滾可能指數為15.5%
NHTSA長官Jeffrey Runge說，盡管汽車翻車在所有交通事故中所占的比率不到3%，但它造成的死亡人數卻占到所有交通事故死亡人數的1/3，所以他希望各汽車制造商要特別注重這一性能指標。他還說，安全帶在翻車事故中可以保護乘客的安全，因為在因翻車而死亡的乘客中有75%沒有系安全帶。
福特Explorer是車友們比較熟悉與欣賞的一款車型，但它最近“煩心事”不少，感興趣的網友可以查閱我們pcauto的《因四驅Explorer被起訴 福特推出防打滑技術》等文章。
背景資料：
翻滾可能性指數是NHTSA沖撞實驗中一個非常重要的指標，NHTSA每年都對交通事故進行動力學模擬試驗。具體做法是：對模擬機車進行正面和側面沖撞，然后分別對駕駛席、副駕席、前座、后座四個部位受撞擊后情況以及翻滾可能性指數五個指標作出記錄分析。 PCauto原創文章 如需轉載請注明出處
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