美國(guó)SUV車上個(gè)月銷售量上漲了7.5%，與前年的7%相比，有了進(jìn)一步的提高。根據(jù)Autodata資料顯示，所有的新車上個(gè)月的銷售都上漲了2.9%，去年同期增長(zhǎng)2.4% 。

　　盡管本月多功能運(yùn)動(dòng)車的銷量仍然高于其他車型，但上個(gè)月熱賣的美好時(shí)光已經(jīng)一去不復(fù)返。
　　Power Information Network公司（簡(jiǎn)稱PIN）收集了SUV車銷售的詳細(xì)信息，指出銷量下降的原因是出現(xiàn)了汽油價(jià)格上漲和幾輛引人注目的新車上市等“意外情況”。

　　“正如我們所看到的，SUV在7月份銷售成績(jī)喜人，但它是建立在各種有效的促銷政策上的”，德克薩斯加蘭的福特Prestige業(yè)主Jerry Reynolds在分析7月份的業(yè)績(jī)時(shí)說說：“促銷政策在7月份已經(jīng)起了作用，在以后的日子將發(fā)揮更大的作用”。

　　SUV銷售面臨著壓力的另外兩個(gè)原因是，盡管SUV銷售仍然保持著很高的利潤(rùn)，但是制造成本也越來越高，并且SUV現(xiàn)在的銷售周期比其他車型都要長(zhǎng)。根據(jù)PIN分析，售出一輛SUV平均需要73天，這比去年的60天和其他車型平均周期的71天都要長(zhǎng)。

　　PIN的高級(jí)分析師Tom Libby表示，SUV銷售承受著異常的壓力，一個(gè)月的高銷售量并不代表一切，“我們應(yīng)該靜觀其變，但那種認(rèn)為SUVs的末日即將到來的看法也是可笑的。”他說。

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