不到韓國，不知道韓國的民族情緒有多濃郁。

　　世界杯小組賽，韓國戰勝葡萄牙，首次挺進16強，當時記者正在漢城。成千上萬韓國人穿著紅色T恤，沖向街頭，揮舞著國旗，不厭其煩地高呼“大韓民國”的口號，徹夜狂歡，那情形，與中國申奧成功的北京街頭，有過之而無不及。

　　不到韓國，不知道韓國的汽車業有多發達。

　　韓國滿大街跑的，都是本土汽車，外國品牌像珍稀動物一樣少見。據統計，2001年，韓國銷售了145萬輛轎車，9成以上是韓國品牌。現在，韓國汽車已經不滿足國內一統天下的局面，它們要沖擊美日歐三足鼎立格局，在國際稱雄。

　　機會終于來了，世界杯足球賽有一半賽場在韓國，當地汽車企業精心打造了一個龐大的足球營銷計劃，欲借“世界第一運動”的東風，直登“國際型企業”寶座。

　　現代起亞 為世界杯付出多少

　　現代和起亞，韓國第一和第二汽車品牌，2001年，兩家公司的國內市場占有率分別為49％和27％。2000年，兩大公司合并為一家，當仁不讓地成為韓國汽車業的泰斗。

　　現代汽車董事長鄭夢九一直有個夢想：進入世界汽車前五強，與通用、福特、大眾和豐田比肩。不少國際汽車界人士都笑其癡人說夢，但現代癡心不改，像韓國運動員那樣，借助世界杯，踏上了征程。

　　從1999年起，現代汽車爭取到世界杯官方合作伙伴資格，開始了一系列促銷、廣告、企業宣傳等活動。

　　他們任命歐洲足球英雄約翰·克魯伊夫為形象大使，拍攝各種廣告，在全球提高現代品牌的親切感和可靠性。

　　他們舉辦現代汽車杯5人制迷你足球錦標賽，邀請世界50多個國家4600多支業余球隊參加，各大洲的冠軍還可赴韓參加決賽，觀看世界杯、觀光、參觀現代汽車工廠。

　　他們制作了大型足球，在32個國家巡回展示，向參賽國球迷提供祝福本國球隊的機會，宣傳現代汽車協助世界杯的成功舉辦所做的巨大貢獻。

　　他們贊助韓國各主辦城市，在賽場及主要場所，設立現代汽車世界杯宣傳亭、廣告牌、指南中心。

　　他們舉辦世界杯門票促銷、現代汽車世界杯模型促銷、保險活動等，讓全世界關注世界杯。

　　他們邀請了世界各地7萬多名人士，赴韓觀看世界杯和汽車工廠。記者在韓期間，見到了中國眾多新聞界同行、經濟界官員和汽車經銷商，他們都是現代和起亞邀請的。僅14日，記者就看到，起亞華山工廠有美國、中東、中國等數批人士坐著印有“KIA”標志的大客車，參觀了生產線。

　　現代汽車的負責人說，他們在中國花費了200萬美元進行世界杯營銷，遠遠超過其在中國的銷售業績。現代人說，他們不急于在中國賺錢，要通過中國市場躍上世界汽車強國。

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·現代投資10億美元落足中國 矛頭直指風神轎車