車展緣何如此火爆

　　談到北京國際汽車展如此火爆的原因，趙海明分析說，這需要從車展本身和外部環境兩方面來看。今年車展的主題是“科技先導、環保節能；入世騰飛、迎接奧運”，前兩句是就車展本身提出的，后兩句則概括了今年車展的外部大形勢。

　　趙海明認為，從大環境來看，中國加入WTO是刺激此次車展火爆的最主要因素，隨著汽車關稅的降低，進口許可證逐步取消，國外品牌看到了中國巨大的市場空間；與此同時，國內廠商首要的就是守衛陣地、應對挑戰，積極構建自身國際競爭力，因此雙方在舞臺上競相表演，表現積極，煽熱了車展的氣氛。他說，這屆車展主辦單位雖然早有心理準備，但如此火爆他們還是有些始料未及。

　　而從車展本身來看，由于北京國際車展已經過十余年歷程，連續舉辦了六屆，辦出了品牌，辦出了權威，因此觀眾愿意參觀、商家愿意參展。同時，這種大規模的展會也是一個巨大的業內信息交流的場所，已經成為了汽車相關各方的切實需要。參展廠商之間、觀眾與廠家之間、各媒體之間都需要這樣一個集成的環境和機會進行諸如汽車行業發展動態、市場經營策略、營銷運作方式以及各種最新信息的交流和互動。

　　“在會展方面，北京走在全國的前面，而在北京，國際車展又走在其它展會的前面。可以說，北京國際車展已經在會展方面起到了帶頭作用。是會展業的‘領頭羊’。”趙海明掩飾不住笑意。

　　他告訴記者，北京國際車展在多年的市場化運作中，已經形成了以車展帶動相關行業發展的會展經濟。據趙海明統計，如果車展主辦單位賺了1塊錢，連帶的其它小行業，如旅游、廣告、印刷、服務等行業，能夠賺到6至8倍的錢，甚至更多。

　　當記者問到北京國際車展如此火爆，會否改為每年一屆時，趙總否定了這種可能。他分析說，第一是辦展規律本身的原因，世界上比較著名的展覽會(不只是車展)都是兩年一次，這是因為一年一次的展覽不容易出現新的東西，品牌難以得到提升；第二是考慮到汽車研發所需要的周期，大部分汽車企業要經過兩年左右的時間才會推出全新的車型；第三是避免與上海國際車展撞車。

　　對于此次車展前期的火爆，趙總說，他們已經作好了應對準備。如果展覽中40萬張門票實在供不應求，主辦單位將考慮加印。同時，下屆車展也將借鑒今年展覽的實際情況，考慮是否采取延長展覽時間，以及增設分會場等措施。

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