VOLVO欲搶奔馳、寶馬飯碗

　　北京國際車展期間，VOLVO汽車公司大中國區副總裁王榮祥表示：“中國是全球發展潛力最大的汽車市場之一，VOLVO汽車公司針對中國市場制定了積極的全新戰略。在今后五年內，VOLVO汽車公司計劃在中國市場的銷售量超過1萬輛，從而實現銷售量大幅度增長并成為中國最受歡迎的高檔轎車品牌之一。”

　　VOLVO轎車要想實現這個計劃，就意味著要從奔馳、寶馬等公司手中搶走部分市場。

　　要在5年的時間內追上奔馳、寶馬，王榮祥這樣的豪言壯語不是沒有根據的。2001年，VOLVO汽車公司在中國的銷量達到近2000輛，同比增長了一倍，成為VOLVO轎車銷量增長最快的地區之一。這使VOLVO對中國充滿了信心。

　　VOLVO的雄心在本次北京國際車展上得到了充分的發揮，今年的北京國際車展VOLVO是第一個報名參展的，不僅帶來了8款新車，而且展臺面積達936平方米，位居單一品牌參展面積之首。

　　VOLVO還首次為中國帶來了全新的VOLVO XC90。它不但是VOLVO XC系列車中的頂級產品，而且是2002年VOLVO汽車在全球首次推出的全輪全時驅動SUV車型。用VOLVO公司高級副總裁迪特.拉賽先生的話來說，XC90是新一代SUV車型的代表，是市場上最安全也是最令人心動的產品。

　　迪特.拉賽同時還透露說，XC90將于今年底在歐洲上市，估計明年初會在中國銷售。據悉，VOLVO XC90將促使VOLVO汽車公司的年銷量超過50萬輛，從而實現公司年銷售最終達到60萬輛的具有里程碑意義的市場目標。

　　奧迪打算國產、進口通吃

　　北京國際車展上，奧迪共展出了12款車型，展臺面積達到1000平方米。其中有兩款車型具有特別的意義：裝備了全新無極變速箱的國產奧迪A6和奧迪全能四輪驅動越野旅行車，這兩款車昭示了奧迪下一步在中國的動作。

　　一汽大眾展出的即將在中國推出的無級變速奧迪A6，裝備了奧迪獨有的全新無極變速箱，這種革命意義的技術是奧迪帶給中國客戶的新技術。

　　據奧迪中國區執行總監麥凱文介紹，奧迪獨有的全新無極變速箱將自動變速器和手動變速器的優點合二為一，它采用全新的鏈帶式變速系統，可精確地轉化駕駛者的加速意念，并能減少油耗，是變速箱領域中的革命性成果。而奧迪則是第一個解決大馬力車裝配這種鏈帶式變速系統的廠商。

　　一汽-大眾銷售公司總經理李武對記者說，配有這種無極變速箱的奧迪A6將在今年下半年投放市場，價格尚未確定，但不會比現有奧迪A6的價格高很多。他表示：“與國際領先技術保持同步，在國產豪華轎車中領跑，是國產奧迪A6的使命之一。這款車不僅擁有自動檔的駕駛舒適性，甚至比手動檔加速性更快、更省油。”

　　奧迪除了給國產轎車帶來新技術外，還將于7月推出奧迪全能四輪驅動越野旅行車，這是奧迪今年繼推出TT后的下一步進口車銷售計劃。奧迪全能四輪驅動越野旅行車采用2.7升V6型雙渦輪增壓汽油機或2.5升V6型TDI柴油發動機，將越野車的硬朗風格與高級轎車的舒適性充分結合起來。這款車預計7月面市，售價大約78萬元左右。

　　現代索娜塔將駛入出租行列

　　在北京國際車展上，剛剛與北京汽車工業控股有限責任公司簽訂合資合同的韓國現代汽車集團，把將在北京生產的現代索娜塔(sonata)和伊蘭特(elantra)，擺上了展臺最顯著的位置。

　　據北京汽車工業控股公司有關負責人介紹說，索娜塔是北京現代的首批產品，其零部件均來自韓國，由北京現代組裝成整車。他同時告訴記者，今年年底前，2000輛普通型索娜塔轎車將繼夏利、富康、捷達、桑塔納等主力車型之后，駛入北京出租車行列。

　　據了解，索娜塔位列中檔車，與目前市場上的大眾帕薩特、本田雅閣等為同一級別。

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