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離車展正式開幕還有3天，可上海儼然已成為國內外汽車巨頭們的比武場。一汽大眾、東風神龍等廠家把以往車展上的“新車秀”提前上演；通用、福特等世界巨頭們，也開始發布各款新車和概念車組成的陣容名單，與過去車展之前“守口如瓶”做法形成鮮明對比。
往年車展，廠商們都會集中在車展的頭兩天，在展臺上發布新車，這似乎已成“約定俗成”的行規�？蛇@次，“違規者”不少，先是一汽大眾在一周之前發布了奧迪A4，將這一車展新車大亮點提前展示，并把“下線秀”搬到了浦東，直接對壘上海大眾和上海通用兩大競爭對手；而昨日，另一國內巨頭——東風雪鐵龍，在杭州舉行了新車賽納的下線儀式，其16.98 萬元到19.08 萬元的價格，進一步沖擊中級車市場。
同樣，通用、福特等國際巨頭們，也已經公布了他們的參展陣營，以率先搶得眼球。通用家族這次帶來了三款概念車，包括燃料電池車“自主魔力”（ Autonom y ）、凱迪拉克概念車 Cien 和在中國設計的“鯤鵬”；德國大眾也公布了其參展陣容，其中有頂級豪華轎車——輝騰，還有在亞太區首次亮相并可能將來在中國生產的多功能車——途銳。
不少廠家為何改變過去的做法，原因很簡單。因為隨著車市競爭日益激烈，這次車展上的新車太多，“與其埋沒其中，不如搶前一步”，提前亮出自己的絕活。據悉，目前已經確定要在上海車展展出國產新車型有20多款，包括廣州本田的經濟型轎車 FIT 、長安福特的蒙迪歐、上海通用的中別克等等，而一汽與豐田剛簽訂協議，預計今年將在中國開始生產的花冠、陸地巡洋艦、霸道等的全線車系也會在車展中亮相。此外，一些改進升級的老車型將變出新花樣，如上海大眾尚未面世的新成員———帕薩特1.8 T 天窗版、桑塔納2000 天窗版。“如果到時候再發布，可能就晚了。”一位汽車廠家的負責人說。
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