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999年10月的東京車(chē)展上，1999型蘭博基尼·魔鬼(Diablo)吸引了眾多羨慕的目光。不曉得魔與神有多大的區(qū)別，但被稱(chēng)為“高速魔鬼”的Diablo卻是人們心中的美神。
 參展的DiabloVT、Diablo敞篷跑車(chē)及DiabloSV同屬一個(gè)系列。前兩款為四輪驅(qū)動(dòng)，DiabloSV為兩輪驅(qū)動(dòng)。外形上的區(qū)別是側(cè)面及后頂部擾流板、進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口的造型不同，Diablo敞篷車(chē)為硬頂設(shè)計(jì)，以滿(mǎn)足車(chē)身強(qiáng)度和剛度要求。但三款車(chē)的內(nèi)部裝備和整體造型風(fēng)格是一致的。
 Diablo的外形犀利俊俏，車(chē)身頭部較小且呈下探趨勢(shì)，大曲面圓滑設(shè)計(jì)。整個(gè)車(chē)身近似楔形，使其在具有極好的空氣動(dòng)力性的同時(shí)動(dòng)感十足。
 前大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)罩結(jié)合為一體，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明快。多處美妙的進(jìn)、出風(fēng)口設(shè)計(jì)，有利于高速行駛時(shí)的散熱。側(cè)面曲線直接過(guò)渡到后大燈下一楔形槽，把高速運(yùn)動(dòng)的氣流導(dǎo)入槽內(nèi)，給車(chē)身一些下壓力，防止車(chē)尾上揚(yáng)。整個(gè)車(chē)身重心很低，翼式車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)給高大的乘坐者提供上下車(chē)的便利。鋁合金的車(chē)身，降低了整車(chē)重量，使Diablo輕裝上陣車(chē)身內(nèi)部設(shè)計(jì)考慮更為周全，車(chē)艙寬敞舒適。重新設(shè)計(jì)的儀表板清晰易辨，令乘坐者一目了然。安全氣囊給乘員以安全保護(hù)，使乘員解除后顧之憂(yōu)，盡享飛馳的樂(lè)趣。
外形很“酷”的Diablo更有它神奇的內(nèi)在魔力。
 裝備蘭博基尼5.7升V12鋁制缸體的強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣凸輪能提供更大的氣門(mén)升程，再加上加大的氣門(mén)和電子控制式可變正時(shí)系統(tǒng)，使四輪驅(qū)動(dòng)的Diablo最大功率高達(dá)530馬力，從0加速至100km/h僅需3.95秒。當(dāng)它在高速行駛時(shí)，象一枚出膛的炮彈，最高速度可達(dá)335km/h。蘭博基尼Diablo可以算得上是世界上最強(qiáng)勁、最快速的車(chē)型。
速度越高，對(duì)制動(dòng)性能的要求越高。Diablo采用蘭博基尼研究開(kāi)發(fā)中心開(kāi)發(fā)的最先進(jìn)的ABS系統(tǒng)及大直徑剎車(chē)盤(pán)，在1988型Diablo基礎(chǔ)上，前剎車(chē)盤(pán)直徑從320mm增加到355mm,后剎車(chē)盤(pán)直徑從310mm增加到355mm，制動(dòng)器活塞把制動(dòng)塊推抵制動(dòng)盤(pán)的合力超過(guò)三噸。新的動(dòng)態(tài)比例分配裝置使制動(dòng)力合理分配到前后軸，加強(qiáng)制動(dòng)控制，減小制動(dòng)距離。就算緊急制動(dòng)，也毫無(wú)問(wèn)題。
 獨(dú)立懸架系統(tǒng)、車(chē)體角位移橫向平衡桿和車(chē)體縱向平衡系統(tǒng)，保證高速行駛時(shí)車(chē)身減振及車(chē)體平衡。變速系統(tǒng)為標(biāo)準(zhǔn)的六速手動(dòng)排擋系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)采用雙路水冷和單路油冷相組合方式，以利于汽車(chē)高速行駛時(shí)的及時(shí)散熱。
裝備精良的Diablo，無(wú)愧于“高速魔鬼”的稱(chēng)號(hào)。
人們對(duì)傳說(shuō)中的猙獰的魔鬼總是避之惟恐不及，蘭博基尼Diablo卻讓人夢(mèng)中亦想一睹其尊容。Diablo以其絕美的身姿和超凡的性能征服了世界。
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