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跑車市場里刮起了一股變革之風(fēng)，這風(fēng)是從田納西州的斯普林赫爾刮起來的。來自土星分部的新車堪稱是一項進展，當(dāng)其向媒體披露時，引發(fā)了聲聲慨嘆。人們不約而同地想“為什么以前沒人想到這?”其實也有人想到了。
 近來，一些跑車概念車，包括克萊斯勒的300概念車。己在后座旁開了第3扇門。而現(xiàn)在。一款簡樸的、實實在在的三門跑車已經(jīng)上市了。像駕駛室加長的皮卡一樣，土星的三門跑車的第3扇門只有在司機側(cè)的車門開啟之后才能打開，讓人方便地進入后排的副座。
土星在跑車設(shè)計中最根本性的改變是認識到了自己在走下坡路的跑車市場中地位岌岌可危。該分部的一位官員說“你要是看一看跑車市場的銷售趨勢，就可發(fā)現(xiàn)這個市場幾乎是停步不前，甚至是每況愈下。”
這種車不具備多用途功能，也不夠方便……年輕的夫妻們想要有點新意的車，不論是往車上放日雜用品或一把兒童安全座椅，出來進去都比較方便，甚至還可以把寵物帶上車。土星經(jīng)研究后確定，第3扇門應(yīng)該開在司機座一邊，因為車子并不光是用來載人，還要裝貨；如果只用來載人，門就該開在乘客座那邊。土星分部去年7月開始生產(chǎn)99型雙門跑車，但去年11月，當(dāng)99型三門跑車開始投產(chǎn)時就停產(chǎn)了。
 99年初正式推出市場的土星SC三門跑車，一反跑車的兩門傳統(tǒng)設(shè)計，以三門為“亮點”，引起了市場的關(guān)注。土星SC三門跑車在司機側(cè)一邊有兩扇門，另一邊為一扇門。兩扇門一邊的后門門寬僅有483毫米，但它是輔助性的，只有當(dāng)前門(司機門)開啟后它才能打開。但后門與前門是對開式，象住宅雙扇門那樣。兩扇門對開時，門框?qū)挾冗_1575毫米，既方便乘員上落也便于裝卸貨物。這樣一改動不但保持了跑車的傳統(tǒng)風(fēng)格，也吸收了多用途車的優(yōu)點。
第3扇門寬約483毫米，門框?qū)?575毫米。上、下車通道寬1041毫米。三門跑車的兩種車型SCl和SC2重量都增加了23公斤，后座橫向的乘客臀部空間減少了76.2毫米，肩部空間減少了140毫米。三門的SCl基本型跑車售價為12445美元，雙凸輪的SC2跑車售價為15005美元。
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