豐田在美遭遇集體訴訟 原告人數或為600萬

　　豐田在美遭遇集體訴訟

　　原告人數可能為600萬 索賠保守估計達30億美元

　　美聯社9日發布一項調查，美國消費者對豐田提起至少80多起集體訴訟，索賠金額可能超過30億美元。

　　這些訴訟僅涉及購車者因特定車型貶值所蒙受的經濟損失，不包括車禍中人員傷亡所關聯的索賠要求、股票持有者因股價下跌所受損失等。

　　律師團確認有82起集體訴訟

　　美聯社調查美國聯邦法院文件后發現，以豐田大規模召回事件導致汽車價值下跌、給先前購車者帶來經濟損失為起因，全美范圍對豐田提起的集體訴訟數量截至本月8日為89起。

　　而在幾天前一份遞交法庭的材料里，豐田律師團確認面臨82起集體訴訟。

　　這些訴訟僅涉及購車者因車價下跌所受損失，而不包括因車輛缺陷而喪生或受傷者所關聯的賠償金、豐田股票價格下跌給持股人所帶來的經濟損失等。

　　一些原告在起訴材料里援引美國最大的汽車價格評估企業“凱利藍皮書”本月所發布數據：經過召回檢修的豐田汽車再次銷售價格平均下調3.5%，例如“卡羅拉”(Corolla)單價下跌300美元，“紅杉”(Sequoia)單價下跌750美元。

　　購車者認為，豐田先前知曉產品存在安全隱患，但在較長時間內選擇隱瞞信息，以致他們蒙受損失。

　　賠償總額保守估計30億美元

　　美國東北大學法學教授蒂姆·霍華德參與豐田所卷入的集體訴訟。他說，原告人數可能為600萬。如果按每人最終獲賠500美元計算，總額即為30億美元，而這一賠償額僅為保守估計。

　　美國賓夕法尼亞大學法學教授湯姆·貝克說，對豐田而言，集體訴訟“比那些涉及人員受傷的案件更為可怕”。后者可能獲判一筆2000萬美元的賠償金，而前者“卻可能涉及數以百萬計購車者，每人獲賠1000美元”。

　　“如果我是豐田，會更憂心那些(集體訴訟)案件，”他說。

　　分析師認為，可以預見集體訴訟牽涉數十億美元賠償金，而涉及人員傷亡的每起案件賠償額以百萬美元計，再加上召回檢修等措施所需資金投入，豐田這次損失將以十億美元計。

　　美國聯邦司法中心一項調查顯示，集體訴訟案的律師費通常為賠償金總額的27%至30%。這意味著如果豐田案的賠償金總額為30億美元，律師費就可能高達10億美元。

　　普銳斯“失控”，豐田再遭調查

　　美國運輸部和豐田汽車公司9日表示，已分別派遣調查員前往加利福尼亞州調查一起豐田普銳斯加速失控事件。

　　61歲的詹姆斯·賽克斯8日駕駛普銳斯車行駛至圣迭戈市附近路段時，汽車突然制動失靈，時速一度超過145公里，所幸賽克斯在巡警幫助下停住汽車。賽克斯9日接受媒體采訪時說，他當時因超車而加速，但剎車踏板“卡在那里”，“一動不動”。

　　美國運輸部長雷·拉胡德9日說，已經派遣兩名運輸部下屬的國家公路交通安全局調查員前往加州參與調查普銳斯加速失控事件。而豐田公司當天也在公司網站上稱，已得知普銳斯“失控”事件并已派人員前往調查。豐田公司發言人9日說，豐田希望與賽克斯對話。

　　豐田公司9日還宣布，因旗下皮卡“坦途”車架受腐蝕可能導致備胎脫落等故障，豐田決定召回全美50個州內所有2000年至2003年生產的“坦途”。（文章來源：錢江晚報）

　　新華社供本報特稿