轎車重組大戲塵埃落定 重卡市場遭遇變革

2004-07-12 16:40:03 來源: 作者:龔平 余志敏
  近兩年來,中國轎車市場的快速發展,吸引了世界汽車“6+3”巨頭們悉數進入,轎車的合資重組大戲基本塵埃落定,對應的國內轎車也出現了三大六小的“3+6”格局。而中國龐大的卡車市場,基本上還是把持在解放、東風、中國重汽、重慶紅巖、陜西汽車、北汽福田等本土企業手中。其中,解放、東風和中國重汽占據重型卡車市場的優勢地位。   沃爾沃卡車集團曾預測我國卡車市場的銷量到2010年將達到150萬輛。屆時將是日本、韓國和東南亞國家需求的總和,可望成為僅次于美國的第二大重卡市場。   目前,奔馳沃爾沃雷諾這國際三大卡車巨頭已全部計劃進軍中國市場。其中,奔馳北汽集團結盟,將在北汽福田生產商用車。沃爾沃與中國重汽去年已經正式簽訂協議,雙方共同出資16億元組建濟南華沃卡車有限公司,生產沃爾沃卡車。今年3月29日,中國重汽、中國一汽、沃爾沃卡車又簽署了一個“三強合作”協議,計劃在中國合資生產沃爾沃最新研制出的、代表世界最先進水平的9升-13升柴油發動機及相關零部件。   業內分析認為,與國際三大卡車巨頭的在華戰略相對應,未來國內卡車市場將形成新的優勢企業,其中包括,解放、中國重汽與沃爾沃的聯盟;東風與日產雷諾的聯盟;北汽與戴-克集團(奔馳)的聯盟。另外,一度在重卡領域有所表現的湘火炬(控股重慶紅巖、陜西汽車),則將是最大的變數。
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