謀求海外集資 中國重汽擬明年赴港上市

　　在東風等國內汽車集團重啟香港上市后，濰柴動力（2338.HK）母公司中國重汽集團也已敲定明年將赴港上市。

　　日前，山東省濟南市副市長王天義向媒體透露，重汽集團境外上市的前期工作現已全部到位，并獲國務院批準，預計融資規模將達數億美元。

　　中國重汽相關人士昨日向《每日經濟新聞》證實了此事，透露該集團目前正在進行上市前的準備，但申請上市最快也要到明年，同時表示在實質上市前不便透露更多詳情。

　　據了解，在中國重汽2005商貿大會上，該集團董事長馬純濟表示，中國重汽2004年實現銷售收入210億元，2005年的目標是300億元，完全有整體上市的條件。此前他曾稱，爭取用10年左右的時間讓中國重汽躋身世界500強，主要的資金來源將是通過海外上市。

　　其實，中國重汽早在去年2月已經名列國企整體上市的名單中；去年6月16日，商務部批準其在港成立中國重汽(香港)國際資本有限公司；8月6日，該公司正式在港注冊成立。業界猜測，該公司的重要使命之一無疑是為中國重汽香港整體上市“打前站”。

　　而中國重汽目前面臨的困難，也使其加快了海外上市的步伐。該集團內部人士透露，由于國內競爭日趨激烈，重汽集團正在拓展國際化戰略，力爭在整車出口上有所突破，目前正加緊設立國外銷售網點，在穩定中東市場的前提下開發俄羅斯及前蘇聯各加盟共和國市場。

　　目前，中國重汽面臨的競爭壓力不僅來自一汽、東風、北汽福田等國內企業，跨國汽車企業紛紛將商用車項目拿到中國合資，對其威脅也越來越大。據悉，今年戴-克、現代等跨國汽車集團都有商用車合資項目啟動，通用旗下的五十鈴增持慶鈴股份，福特在2005上海車展上展出重卡，都是跨國汽車集團看重中國商用車市場的信號。

　　中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光認為，跨國汽車集團乘用車產業布局完成之后，必將啟動商用車布局，來分割這部分利潤，國內傳統企業壓力不小。

　　申銀萬國汽車行業分析師王智慧也認為，在去年重汽集團資產重組及股改問題逐漸解決后，啟動香港上市進程應是順理成章的事，重汽也在謀求做強做大，另外還需應對外資進入的競爭，海外集資是必然的渠道。