上汽股份自主項目獲批 “上海車”今年下線

　　編者按：在南京汽車羅孚項目獲批的同時，上汽自主品牌項目也獲批準。相比之下，上汽無論在資本、品牌、經驗都對南汽占有優勢，如果上汽能好好利用此前收購的羅孚、雙龍兩個品牌及其相關技術，創立自主品牌應該大有所為，值得國人期待。

圖為：上汽集團標志

　　近日，記者從上汽股份獲悉，上汽股份的自主品牌項目日前正式得到國家發改委批準。根據批復，上汽股份已正式成立上汽汽車制造有限公司（簡稱：上汽汽車），全面負責自主品牌乘用車體系的建設。

　　目前，上汽汽車的各項工作已全面啟動，生產設備的全球采購、安裝、調試等工作已在進行中，第一款車即將在今年下半年正式下線。該車源于羅孚75技術平臺，經過二次創新，其整車性能和內部舒適性可以與未來幾年的國際同級產品相媲美。

　　據了解，上汽自主品牌的整車生產基地設在江蘇儀征，年產能達到12萬輛，動力總成生產基地在上海寶山和臨港，年產17萬臺發動機。據介紹，上汽汽車的初期投資為36.8億元人民幣。在“十一五”規劃中，上汽定下了生產60萬輛自主品牌汽車的目標，其中乘用車20萬輛。

　　在自主研發方面，上汽股份將投資18億元建立上汽工程研究院，利用已擁有的羅孚技術資產，開發具有國際競爭力的自主知識產權轎車和發動機。同時吸納原英國羅孚公司的外方核心專家團隊，協同韓國雙龍技術力量，有機整合國際資源。