全新CIVIC上市引發車市競爭三大商業猜想

圖為東風本田CIVIC圖片

　　在中高級車市，本田CIVIC的存在十分令人關注。昨天，在全球已經行銷了1600萬輛的本田CIVIC在京發布，共提供6款車型。除了尚未公布的車價令人充滿猜想之外，關于第八代本田CIVIC的商業價值體現也引起極大關注。

  　　猜想之一：

　　CIVIC帶動車型競爭升級

　　自從去年CIVIC被宣布落戶東風本田之后，這款新車型的競爭對手就被鎖定在了多款熱銷車型。

　　然而，令人感到驚奇的是，除了充滿誘惑的現代感外形和中控臺之外，這款車型的奇妙之處在于，雖然它是1.8升的排量，卻擁有2.0升的功率和1.5升的油耗。很顯然，它的競爭對手自然也瞄準了這兩個排量車型的市場空間。草草計算下來，CIVIC的競爭對手車型竟有十幾款之多。

　　看起來，東風本田在嘗到了CR-V在SUV市場所向披靡的甜頭之后，對同樣充滿期待的CIVIC也將如法炮制。據東風本田的執行副總劉裕和介紹，本田CR-V在2005年的銷售達到2.6萬輛，其同比增長速度是SUV市場平均增速的10倍。

　　猜想之二：

　　CIVIC帶動服務競爭升級

　　東風本田在僅僅擁有單一車型CR-V的時期，其營銷渠道一直借助于廣州本田的網絡進行服務，這個時間應該已經有兩年之久。到了今年，東風本田已經在全國成功地發展了90家特約銷售服務店，據東風本田透露，這個數字到年底應該是140家。

　　CIVIC今年的銷售目標是5萬輛，4月22日起將在全國市場開始銷售，當然，它的銷售價格也應該在那時揭曉。據介紹，CIVIC作為Honda的主要車型，在世界上超過160個國家銷售，從1972年第一代面市以來，已經累計銷售超過1600萬輛，成為Honda單一車型中最暢銷的產品。巨大的市場潛力勢必要求高水準的售后服務相配套，對此劉裕和表示，今年他們將通過努力，試圖使4S店的SS1和CS1指標達到行業第一。

　　猜想之三：

　　CIVIC帶動零部件產業發展

　　伴隨著東風本田12萬輛產能新工廠的建成，CIVIC的初始國產化率將達到75％，劉裕和介紹說，目前這款車型的車身、發動機和底盤主要零部件已經實現國產化，為國內150多家零部件供應商提供了充足的商業機會。